BMW поступово відмовляється від свого культового поворотного контролера iDrive, і перші тести показують, що більшості водіїв він не потрібен. Нова система iDrive X, яка дебютувала в iX3 2027 року, являє собою значний зсув у бік інтер’єрів із домінуванням сенсорних екранів, тенденція, яка прискорюється в лінійці BMW.
Кінець ери
Більше двох десятиліть система iDrive була визначальною особливістю автомобілів BMW, вперше з’явившись у 7-й серії (E65) у 2001 році. Однак вона вже зникає з менших моделей, і iX3 знаменує поворотний момент. За словами Штефана Дюраха, старшого віце-президента BMW з розробок інтерфейсу користувача/UX, початкові відгуки користувачів після тестування iDrive X були виключно позитивними: ніхто не просив повернути фізичний диск.
Це сталося незважаючи на те, що BMW також видаляє фізичні розсувні елементи керування вентиляцією, консолідуючи налаштування потоку повітря на сенсорному екрані.
Чому це важливо
Видалення фізичних елементів керування – це не лише естетика. Автовиробники все більше рухаються до мінімалістичного інтер’єру, і скорочення витрат, ймовірно, також відіграє свою роль. Інтеграція функцій у сенсорні екрани та голосові помічники спрощує виробництво та знижує вартість компонентів.
Але ця зміна також відображає ширшу тенденцію: водії адаптуються до цифрових інтерфейсів. Молоді покоління, які звикли до смартфонів і планшетів, відчувають себе комфортніше з сенсорним управлінням. Водночас голосовий помічник нового покоління BMW на базі Amazon Alexa+ обіцяє більш природний та інтуїтивно зрозумілий спосіб налаштування налаштувань.
Що станеться далі
BMW планує представити iDrive X на 40 нових або оновлених моделях до кінця наступного року. Деякі транспортні засоби, як-от X4, Z4 і серії 8, не отримають оновлення через те, що термін експлуатації закінчився.
Цей перехід не обходиться без критики. Деякі водії, особливо ті, хто віддає перевагу фізичним кнопкам для часто використовуваних функцій, ймовірно, будуть протистояти змінам. Однак BMW, здається, впевнений, що нова система пропонує переконливу альтернативу.
Перехід до повністю цифрового досвіду неминучий, але пошук правильного балансу між сенсорним керуванням і фізичними ярликами буде критично важливим для задоволення всіх водіїв.
Рішення BMW відмовитися від iDrive підкреслює ширшу галузеву тенденцію до спрощення та цифровізації. Хоча деякі можуть скаржитися на втрату тактильного керування, компанія вважає, що водії готові до сенсорного майбутнього.
