После более десяти лет на дорогах Австралии, внедорожник Toyota Fortuner ушел в закат. Toyota Australia сослалась на смену предпочтений покупателей как на причину снятия с производства этой плохо продающейся модели летом 2026 года. Несмотря на то, что она привлекла группу преданных покупателей, Fortuner не смогла угнаться за конкурентами, такими как Ford Everest и Isuzu MU-X.
«Fortuner была отличным продуктом для нас в течение многих лет и нашла относительно небольшую, но энтузиастическую базу клиентов,» — сказал Шон Хэнли, вице-президент по продажам и маркетингу Toyota Australia. «Но поскольку предпочтения покупателей в Австралии меняются, мы приняли решение прекратить выпуск Fortuner.»
Компания признала, что владельцы существующих Fortuner переходят на другие модели их линейки, особенно на популярную пикап-грузовик HiLux или обращаются к более крупным внедорожникам, таким как LandCruiser Prado и LandCruiser 300 Series.
Запущенная в 2015 году с заманчивой начальной ценой ниже $50 000 AUD, Fortuner стремилась завоевать покупателей, искавших дизельный альтернативный бензиновому SUV Kluger (теперь доступный исключительно как гибрид). Поделив платформу с HiLux, она обладала мощным турбодизельным двигателем объемом 2,8 литра и предлагала как заднеприводную, так и полноприводную конфигурации.
Стоимость и конкуренция
Стратегия ценообразования Fortuner, ориентированная на конкуренцию, размещала ее ниже Ford Everest, который также стал новичком в Австралии в 2015 году. В то время как обе машины привлекали покупателей, заинтересованных в внедорожной проходимости, Ford позиционировал Everest как более роскошную альтернативу уже зарекомендовавшему себя LandCruiser Prado от Toyota.
Несмотря на более низкую цену и преимущества дизельного мотора, Fortuner постоянно отставала от своих конкурентов по продажам. Ее лучшим годом была 2022-я с объемом продаж в 4614 единицы по сравнению с 10314 у Everest и 10987 у MU-X. Prado, цена которого была выше обеих моделей, всё же доминировала на рынке, продано было 20710 автомобилей за этот год.
За весь период своего существования в Австралии (2016–2024) средние годовые продажи Fortuner составили всего 3481 единица, постоянно уступая даже более дорогому LandCruiser Prado.
Точка зрения Toyota: специализированный игрок с четкой задачей
Toyota утверждает, что Fortuner выполнила свою заявленную функцию в их портфолио. Хотя она не была предназначена для того, чтобы быть лидером продаж, как HiLux, она нашла свою нишу среди покупателей, ищущих определенные характеристики.
“Каждый продукт, который мы выпускаем на рынок, играет свою роль; у Fortuner была своя роль, которую мы знали никогда не станет самой продаваемой Toyota,” — пояснил Хэнли. «Она [Fortuner] преуспела в том, что мы хотели от нее добиться, но с расширением линейки HiLux и оптимизацией ассортимента продуктов это является для нас обычным деловым решением.»
Решение Toyota подчеркивает динамичный характер автомобильного рынка. Вкусы потребителей быстро эволюционируют, причем SUV становятся все более популярными, в то время как традиционные пикапы сохраняют свою устойчивую привлекательность. Этот сдвиг спроса заставляет производителей принимать трудные решения о том, какие модели остаются жизнеспособными на конкретных рынках.
Вывод Fortuner из производства демонстрирует, что даже устоявшиеся бренды должны адаптироваться к меняющимся предпочтениям потребителей и оптимизировать свои предложения для обеспечения постоянного успеха.
