Ford Motor Company сообщила о колоссальном убытке в 8,2 миллиарда долларов за 2025 календарный год – худшем финансовом результате с Мирового финансового кризиса 2008 года. Это третья полная годовая потеря за последние шесть лет, несмотря на достижение рекордной выручки в 187,3 миллиарда долларов. Убытки обусловлены масштабными инвестициями в электромобили (EV) в сочетании с растущими тарифными издержками.
Подразделение электромобилей теряет миллиарды
Только подразделение Model e EV зафиксировало убыток в размере 4,8 миллиарда долларов по EBITDA в 2025 году, после ранее объявленной списания инвестиций в размере 19,5 миллиарда долларов. Это привело к отмене электрического Ford F-150 Lightning и задержке других запланированных моделей EV. Это решение подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются автопроизводители при масштабировании прибыльного производства EV на фоне высоких затрат на аккумуляторы и конкурентного давления. Автомобильная промышленность переживает быструю трансформацию, и эти убытки сигнализируют о том, что не все ставки на электрификацию окупаются немедленно.
Торговые барьеры усугубляют финансовое напряжение
Ford также понес 2 миллиарда долларов убытков из-за новых импортных тарифов США, введенных в апреле 2025 года, усугубленных дополнительными тарифами на детали и контрмерами. Неожиданные изменения в тарифах помешали Ford получить ожидаемые компенсации затрат, добавив еще 900 миллионов долларов тарифосвязанных расходов. Финансовый директор Шерри Хаус прогнозирует дальнейшие 2 миллиарда долларов тарифосвязанных расходов на 2026 год наряду с продолжающимися убытками EV в размере 4–4,5 миллиарда долларов.
Выручка и влияние на рабочую силу
Несмотря на общий убыток, рекордная выручка Ford свидетельствует о высоком спросе на его традиционные автомобили. Ford F-Series остался самым продаваемым автомобилем в США, а Ford Ranger доминировал в продажах в Австралии третий год подряд. Рабочие американских профсоюзов все равно получат выплату доли прибыли в размере 6780 долларов, хотя и меньше, чем в предыдущие годы.
Сокращение затрат и будущая стратегия
Ford уже сократил затраты на 1,5 миллиарда долларов в 2025 году и планирует сократить еще 1 миллиард долларов в 2026 году. Компания стремится достичь скорректированной рентабельности EBITDA в размере 8% к 2029 году, цели, которую она надеется достичь за счет использования популярности гибридных автомобилей и разработки технологии электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV).
Автопроизводитель также изучает возможности партнерства с китайскими брендами EV для создания совместных заводов в Европе, чтобы обойти тарифные ограничения. Ford одновременно работает над пятью новыми «доступными» моделями EV, включая более дешевый пикап, после прекращения производства своего Escape SUV в США.
Сочетание агрессивных инвестиций в EV, торговых ветров и стратегических сдвигов представляет собой сложную картину для Ford. В то время как компания сталкивается с немедленными финансовыми проблемами, ее долгосрочная стратегия делает упор на контроль затрат, гибридные технологии и международное партнерство для навигации по быстро меняющемуся автомобильному ландшафту.
