Недавнее объявление Ferrari о новом электромобиле под названием «Luce» привлекло внимание не своей инновационностью, а воскрешением имени, которое уже использовалось десятилетия назад. Mazda впервые представила «Luce» (итал. «свет») в 1966 году, закрепив это название в истории автомобилестроения задолго до того, как Ferrari даже подумала о нем.
Mazda Luce: Исторический Обзор
Mazda представила Luce в качестве своей флагманской модели 20 августа 1966 года: заднеприводный седан, разработанный известным Джорджетто Джуджиаро из Bertone. Luce был не просто автомобилем, а заявлением об амбициях Mazda.
В 1969 году Mazda выпустила Luce Rotary Coupe — автомобиль с поразительным дизайном, было произведено менее 1000 экземпляров. Эта модель сочетала роторный двигатель с передним приводом — конфигурацию, к которой компания больше не возвращалась. Сегодня Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV использует аналогичную схему, хотя роторный двигатель служит в качестве расширителя запаса хода, а не прямой силовой установки.
Глобальный Брендинг и Эволюция
Как и многие японские автопроизводители того времени, Mazda адаптировала название Luce для экспортных рынков, продавая его под названиями 929 или RX-4 в разных регионах. Перемаркированная версия даже продавалась в Южной Корее под названием Kia Potentia. Luce оставалась в производстве до 1991 года, а более поздние поколения получили первый V6 двигатель от Mazda.
Перед прекращением производства, подразделение Mazda класса люкс, Eunos, представило Cosmo, а Sentia стала прямым преемником Luce. Sentia также продавалась в Корее под названием Kia Enterprise.
Возрождение «Luce» Ferrari и Тенденции в Автомобильном Нейминге
После 35-летнего перерыва Ferrari воскрешает название «Luce» для своего предстоящего электромобиля. Компания также заявила, что это сигнализирует о новой стратегии именования будущих моделей, планируя выпустить 20 автомобилей к концу десятилетия.
Эта тенденция к повторному использованию старых названий распространена в автомобильной промышленности, поскольку автопроизводители стремятся использовать ностальгию и узнаваемость бренда. Однако часто между оригинальной моделью и ее современной итерацией мало что общего.
Примерами служат Ford Capri и Mitsubishi Eclipse, где новые модели мало похожи на своих предшественников. Другие необычные сочетания, такие как Ferrari/Chevrolet Monza или Ferrari/Volkswagen California, подчеркивают частое пересечение в автомобильных именах.
Возрождение «Luce» Ferrari — это скорее расчетливая маркетинговая стратегия, чем оригинальность. Автомобильный ландшафт часто полагается на знакомые имена, чтобы вызвать интерес потребителей, даже если связь с прошлым весьма сомнительна.
