Espionado sem disfarce. Essa é a manchete. O Geely Galaxy Cruiser 700.
Ele rola pela China. Apenas sentado aí. Reexibido. É a primeira tentativa da Geely de criar uma fera quadrada e séria. E os números de potência? Cerca de 1.000 cavalos de potência.
Parece bobagem de marketing até você ver o carro. Ou leia as especificações.
Sob o capô
Essa coisa é séria. Não é apenas um crossover vestido com uma armadura. Ele fica em um chassi de carroceria. Engenharia de caminhões reais. O coração é uma configuração híbrida. Motor a gasolina mais três motores elétricos. Todos eles gritando juntos para atingir a marca de mil lutas.
É baseado no conceito Galaxy Cruiser mostrado em Xangai no início deste ano. Conhecido localmente como Zhanjian. A versão de produção é mais compacta, mas o DNA é o mesmo.
Sobreviveu ao frio. Testes no Norte da Europa confirmaram isso.
“Potência combinada de cerca de 1.0.000 HP.”
O que o olho vê
Um blogueiro chamado Sugar Design tirou algumas fotos. Principalmente o back-end.
Você pode identificar a porta traseira basculante imediatamente. A roda sobressalente é montada ali mesmo na porta. Parece enorme. Para equilibrar, Geely adicionou um sistema de câmera retrovisora de streaming. Um sensor fica acima do semáforo porque… bem. Uma roda gigante bloqueia sua visão.
O perfil lateral conta mais da história.
- Pára-lamas largos.
- Pilares pretos que desaparecem na pintura.
- Retrovisores laterais superdimensionados.
Possui suspensão traseira independente. Raro para esta classe. Normalmente, essas plataformas são fixadas com molas de lâmina para maior durabilidade. Aqui não. Além disso, há uma trava eletromecânica para o diferencial traseiro. Você precisa disso. Off-road não envolve apenas potência.
A Frente e o Futuro
O rosto está bloqueado. Literalmente.
Faróis grandes unem-se em uma única faixa de LED em toda a largura. As linhas do capô ficam altas. Dá a impressão de olhar para baixo. Maçanetas tradicionais. Opções de telhado branco. E uma unidade LiDAR na frente para quaisquer auxílios de direção inteligentes que a Geely decida ativar.
Então, para onde isso vai?
A China recebe primeiro. Em algum momento deste ano. Depois o Reino Unido. Outros mercados estrangeiros poderão seguir-se. Ainda não há datas difíceis.
As imagens teaser prometiam muito. As fotos dos testes de estrada confirmam a silhueta.
Mas mil cavalos numa caixa de aço é uma coisa estranha. O que você espera disso?
