Espiado sin disfraz. Ese es el titular. El Geely Galaxy Cruiser 700.
Pasa por China. Simplemente sentado ahí. Sin ocultar. Es el primer intento de Geely de crear una bestia seria con carrocería cuadrada. ¿Y los números de poder? Alrededor de 1.000 caballos de fuerza.
Suena como una tontería de marketing hasta que ves el coche. O leer las especificaciones.
Debajo del capó
Esto es serio. No es sólo un crossover vestido con armadura. Se asienta sobre un chasis de carrocería sobre bastidor. Ingeniería de camiones real. El corazón es una configuración híbrida. Motor de gasolina más tres motores eléctricos. Todos ellos gritando juntos para alcanzar esa marca de mil peleas.
Se basa en el concepto Galaxy Cruiser mostrado en Shanghai a principios de este año. Conocido localmente como Zhanjian. La versión de producción es más ajustada, pero el ADN es el mismo.
Sobrevivió al frío. Las pruebas realizadas en el norte de Europa lo confirmaron.
“Potencia combinada de unos 1.0000 CV.”
Lo que ve el ojo
Un blogger llamado Sugar Design tomó algunas fotografías. Principalmente la parte trasera.
Puedes ver el portón trasero abatible inmediatamente. La rueda de repuesto se monta justo ahí, en la puerta. Parece enorme. Para equilibrarlo, Geely agregó un sistema de cámara de visión trasera en tiempo real. Hay un sensor encima del semáforo porque… bueno. Una rueda gigante bloquea tu vista.
El perfil lateral cuenta más de la historia.
- Guardabarros anchos.
- Pilares negros que desaparecen en la pintura.
- Espejos laterales de gran tamaño.
Tiene suspensión trasera independiente. Raro para esta clase. Por lo general, estas plataformas se adhieren a ballestas para mayor durabilidad. Aquí no. Además, hay un bloqueo electrónico-mecánico para el diferencial trasero. Lo necesitas. El todoterreno no se trata sólo de caballos de fuerza.
El frente y el futuro
La cara está en bloque. Literalmente.
Los faros grandes se unen en una única tira de LED a lo ancho. Las líneas del capó quedan altas. Da la impresión de estar mirando hacia abajo. Manijas de puertas tradicionales. Opciones de techo blanco. Y una unidad LiDAR en la parte delantera para cualquier ayuda a la conducción inteligente que Geely decida activar.
Entonces, ¿adónde va?
China lo consigue primero. En algún momento de este año. Luego el Reino Unido. Otros mercados extranjeros podrían seguirlo. Aún no hay fechas difíciles.
Las imágenes teaser prometían mucho. Las fotos de las pruebas en carretera confirman la silueta.
Pero mil caballos en una caja de acero es algo extraño. ¿Qué esperas de ello?
