A Ford enfrenta uma pressão crescente à medida que expande os seus esforços de recolha, abrangendo agora mais de 616.000 veículos em três campanhas distintas. Os problemas vão desde falhas nos limpadores de pára-brisa até separações do eixo de transmissão e alarmes de backup defeituosos, levantando questões sobre o controle de qualidade e avaliações de segurança da Ford.
Falha no motor do limpador de pára-brisa: uma resposta atrasada
O maior recall afeta aproximadamente 604.533 modelos Ford Escape, Explorer, Lincoln Aviator e Corsair dos anos modelo 2020-2022. Esses veículos são equipados com motores limpadores de para-brisa propensos a falhas, reduzindo significativamente a visibilidade em condições climáticas adversas.
O detalhe crítico? A Ford reconheceu internamente esse problema já em 2021, mas inicialmente o descartou, argumentando que não representava um risco grave à segurança. A empresa subestimou a taxa de insucesso, reabrindo a investigação apenas no final de 2025, após o aumento dos relatórios. O problema decorre de um defeito de fabricação no fornecedor Valeo, onde conexões elétricas desalinhadas fazem com que os motores falhem com o tempo.
Mais de 1.374 reclamações de garantia já foram apresentadas, demonstrando a natureza generalizada do defeito. Os revendedores substituirão os motores do limpador defeituosos, mas a escassez de peças significa que os reparos não estarão disponíveis até maio.
Separação do eixo de transmissão: um defeito de soldagem
Um segundo recall envolve 11.431 caminhões F-250 e F-350 (modelos 2025-2026) devido a uma solda defeituosa no eixo motor traseiro. Este defeito pode fazer com que o eixo de transmissão se separe completamente, resultando em uma perda repentina e catastrófica de potência de acionamento.
Testes internos na fábrica de caminhões da Ford em Kentucky revelaram o problema: uma das máquinas de solda por fricção estava com defeito, não conseguindo atingir velocidade suficiente para uma solda segura. Seis reclamações de garantia já foram relatadas, confirmando a gravidade da falha. Os revendedores inspecionarão os números de série do eixo de transmissão e substituirão as unidades defeituosas conforme necessário.
Falha no alarme de backup: um descuido simples
Finalmente, 316 vans E-350 e E-450 (modelos 2026-2027) estão sendo recolhidas devido a um conector de alarme de backup com defeito. Um simples erro de fabricação – um conector do chicote da estrutura do veículo alterado incorretamente – impede que o alarme soe quando o veículo dá ré. Embora pareça insignificante, isto representa um claro risco de segurança em zonas de carga e estacionamentos. Os revendedores substituirão o conector por uma unidade projetada corretamente.
A conclusão mais ampla? Esses recalls ressaltam questões sistêmicas nos processos de garantia de qualidade da Ford. A resposta tardia ao defeito do motor do limpador é particularmente preocupante, já que a empresa inicialmente minimizou uma falha conhecida antes de aumentá-la para um recall em grande escala. Estes incidentes destacam a importância de avaliações de segurança proativas e ações corretivas rápidas na indústria automotiva.
