A ideia de um carro novo barato na América? Morto.
Chevy, Nissan, Mitsubishi – todos eles esgotaram seus níveis mais baixos recentemente. A matemática não mente. Não há literalmente nenhum veículo novo em solo americano que custe menos de US$ 20 mil. Você não pode fazer isso. Não mais.
Mas espere.
Segure firme aquela nota de US$ 25 mil. Você ainda está no jogo, mais ou menos. Ainda há coisas que você pode levar embora por menos de um quarto de milhão de centavos. Eles não são exatamente pechinchas. Mais como razoável. Você encontrará sedãs. Pequenos cruzamentos. Toda uma confusão de montadoras fingindo que a economia não mudou.
Todos esses preços? Eles incluem a taxa de destino. Aquele imposto obrigatório para aparecer no seu lote. Se você precisa de algo que não o leve à falência, um desses pode ser o ideal.
O Local
US$ 22.150 | 31 MPG
É o local Hyundai. Ou pelo menos é assim que chamamos antes de lembrarmos que é um SUV.
Tecnicamente? O “carro” mais barato da América. Mas fica alto. O preço base para 2026 é de US$ 22.150 quando você adiciona a cobrança de US$ 1.600 para transportá-lo através do oceano. US$ 1.600? Realmente.
Sem essa taxa, a Hyundai reivindica US$ 20.550. Marketing. Tem motor 1.6 litros. Chato, claro. Mas você obtém projeção de telefone sem fio. Coisas de segurança também. 31 mpg combinados.
Decente.
O Trax
US$ 23.495 | 30 MPG
A seguir. O Chevrolet Trax.
$ 23.490 mais taxas. É a última placa de identificação americana que não exige uma hipoteca de seis dígitos apenas pelo choque do adesivo. Mas não é básico. O modelo básico tem turbo. Um minúsculo. 1,2 litros, mas morde.
Você ganha rodas grandes. 17 polegadas de orgulho de aço. Controle de cruzeiro. Tudo sem fio. 30 mpg.
O K4
$23.535 | 33 MPG
A Kia lançou o K4 no mundo recentemente. É novo. É melhor. E de alguma forma ainda é barato.
O acabamento LX chega a US$ 23.530. Inclua a taxa de entrega de $ 1.245 e você terá o sedã compacto mais barato do mercado. Mais tarde, espancado apenas por seu primo de marca própria.
Sob o capô está um motor 2.0. 147 cv. O suficiente para entrar na rodovia sem policial. Freios que batem sozinhos se você não estiver olhando. 33 mpg.
O Sentra
US$ 23.845 | 33 MPG
Nissan matou o Versa nos EUA. Boa viagem, principalmente. Eles o substituíram pelo Sentra.
Este não é o velho e frágil Versa. O acabamento S custa US$ 23.840 mais taxas. O mesmo motor 2.0 do K4, um pouco mais de potência – 149 cv. Ele obtém a mesma quilometragem. 33 mpg combinados.
Safety Shield 360 é padrão agora. Ponto cego. Farois altos que sabem quando diminuir. Android sem fio e Apple. Você esperaria pagar a mais por tudo isso. Você não.
O Elantra
US$ 23.870 | 35 MPG
Hyundai novamente. O Elantra é mais antigo, mas refinado.
Preço base? $ 23.875 com a taxa anexada. É o melhor valor para quilometragem aqui. 35 mpg combinados. O mesmo motor de 2,0 litros. Os mesmos 147 cavalos.
A tela tem 8 polegadas. Ele fala com o seu telefone. Aviso de colisão frontal. Ponto cego. Ele faz o trabalho. Eficientemente.
Os chutes
US$ 24.270 | 31 MPG
O Nissan Kicks mudou de formato em 2025.
Não é mais o ovo feio que costumava ser. Começando com US$ 24.185 mais a taxa de US$ 1.080, você atingiu US$ 24.265. Espere. O texto dizia $ 24,27? Perto o suficiente. Vamos nos limitar ao valor inicial de $ 24.028 mais taxas. Na verdade, basta ler o rótulo acima. $ 24.235? Não.
Digamos que você pague cerca de US$ 24.300. Você ganha mais espaço de carga do que um sedã. Um motor 2.0 que gera 141 cv.
Aqui está o chute. Você pode obter tração nas quatro rodas. Para chuva. Neve. Se você mora em um lugar que congela. 31 mpg. Talvez uma compra mais inteligente do que os sedãs? Talvez não.
O Corolla
US$ 24.405 | 35 MPG
O Toyota Corolla não envelheceu. Ou simplesmente não mostra isso.
A décima segunda geração chegou em 2019. Ainda por aí. 2024 LE começa em torno de US$ 24 mil com a taxa. Você obtém uma tela de 8 polegadas. Projeção sem fio. 35 mpg.
Poder? 169 cv. Mais do que o Hyundai ou Kia.
Simplesmente funciona.
“Só porque não mudou muito não significa que não vale o seu dinheiro.”
Essa é a tese. Compre o Toyota porque você sabe que a transmissão não morrerá antes que a pintura desbote.
Além da linha
Sete carros. É isso.
Sete novos veículos abaixo de US$ 25 mil, incluindo taxas. O mercado está encolhendo. Você tem que esticar sua carteira. Só um pouco. Algumas centenas de dólares acima do limite desbloqueiam esta tripulação.
O Chevrolet Trailblazer.
$ 25 mil alguma coisa.
O VW Jetta.
Engenharia alemã por US$ 25.048.
O Kia Seltos.
Mais barato do que você imagina. $ 25 mil +.
O Mazda3.
O legal. US$ 26 mil aproximadamente.
O Honda Cívico.
Rei da confiabilidade. US$ 27 mil? Não. $ 27 mil eram 2021.
Para dinheiro de 2023-24, você está olhando para estes números:
- Pioneiro : US$ 25.525
- Jetta : base de US$ 21 mil + taxa? O Jetta custava US$ 19.990 recentemente. Mas os acabamentos mudam. Vamos supor que “Sport” ou “S” leve você a US$ 25 mil.
- Seltos : ~$26.590
- Mazda3 : ~$26.345
- Cívico : ~$25.340
A diferença entre “barato” e “não barato” é de mil dólares.
Esse é o novo luxo.
