Esqueça os carros voadores que prometem resolver seus problemas de deslocamento. A Hyundai aposta em algo mais pé no chão, mas também mais exótico. a montadora coreana apresentou o conceito Elevate na CES, um conceito que não apenas dirige – ele anda. É um carro elétrico baseado em pernas articuladas com cinco graus de liberdade por roda. O resultado? Esta máquina se parece menos com um carro e mais com uma fera robótica projetada para cenários pós-apocalípticos.
Como o Hyundai Elevate realmente se move
Aqui está o mecânico, despojado de boatos de marketing. O Elevate usa motores de cubo de roda. Não existe uma ligação complexa entre o chassis e a roda porque a roda é “apenas” uma perna. O cockpit é um módulo substituível que se conecta a este chassi móvel. Este design modular não é apenas para exibição. Isto permite à Hyundai adaptar o veículo a diversas tarefas, principalmente busca e salvamento, mas também foi sugerido que também poderia ser útil para pessoas com mobilidade reduzida.
Quando está em \, o Elevate não trota como um cavalo. Ele se move como um réptil ou um mamífero, ajustando sua marcha de acordo com os obstáculos. As especificações são surpreendentes para um conceito. Pode atravessar uma parede de 1,5 metros de altura. Pode abranger uma lacuna de 1,5 metros. A largura da pista se estende a incríveis 4,5 metros para manter a estabilidade ao subir ou em terrenos irregulares. O melhor de tudo é que a cabina permanece totalmente plana. Sem enjôo. Nada de rolar. Apenas precisão robótica constante.
Por que isso é importante para os entusiastas do off-road
Você deve estar se perguntando por que estamos construindo um carro ambulante. A resposta está no problema da “última milha” da direção off-road. Os veículos tradicionais com tração nas quatro rodas são limitados pela distância ao solo e pelo ângulo de abordagem. Eles escorregam, ficam centrados ou ficam presos. Elevate trata o terreno como uma série de etapas separadas em vez de uma superfície contínua.
Imagine um cenário. Seu carro está preso em um monte de neve a apenas 3 metros da rodovia. Em um SUV normal, você precisa cavar. No Elevate, você passa por cima da deriva. Você sobe encostas perigosas. Suba no prédio desabado e resgate os sobreviventes. O discurso da Hyundai é visceral. “Imagine um carro preso em um monte de neve a apenas 3 metros da rodovia e capaz de caminhar ou escalar terreno perigoso para voltar à estrada e resgatar passageiros feridos.”
É uma fantasia convincente. Mas por enquanto é apenas um modelo. Uma maquete. Não sabemos se um protótipo funcional em grande escala algum dia será lançado. Os desafios técnicos são enormes, incluindo densidade de potência, distribuição de peso e duração da bateria ao caminhar ou dirigir. Mas, em teoria, pode resolver problemas que mesmo os rastreadores de rochas mais caros não conseguem.
The Santa Fe: uma estreia mais concreta na CES
Embora o Elevate ganhe as manchetes por seus membros de ficção científica, a Hyundai não negligenciou as inovações práticas. Eles também introduziram a tecnologia biométrica pela primeira vez no SUV Santa Fe. Isso não é nada sofisticado. É integração.
O sistema lê informações de impressão digital da maçaneta da porta e do botão de partida do motor. Não se trata apenas de segurança. Quando o carro é reconhecido, ele ajusta automaticamente funções relacionadas à posição do banco, ângulo do espelho e perfil do motorista. A Hyundai afirma que seus sensores podem detectar vários graus de condutividade nas pontas dos dedos, dificultando a falsificação com impressões digitais falsas. É claro que os hackers estão testando isso, mas é um passo em direção à entrada de veículos personalizada e contínua, sem chaves ou cartões.
O veredicto sobre o carro ambulante
O Elevate impressiona porque redefine a relação entre o veículo e o solo. Antecipa que o terreno do futuro não será um obstáculo, mas uma interface. Mas o entusiasmo precisa ser temperado com a realidade. É um conceito que se originou na pesquisa robótica e poderia utilizar tecnologia desenvolvida para drones de resposta a desastres e exoesqueletos militares.
Veremos isso na estrada? Provavelmente não na próxima década. A complexidade é muito alta, o custo é muito alto e o caso de uso é muito restrito para se adequar ao mercado convencional. Mas como demonstração do que pode acontecer quando a robótica é aplicada ao design automóvel, este é um momento inovador. Mostra que os carros já não são apenas máquinas para a estrada. É uma base adequada para qualquer superfície.
O sensor de impressão digital Santa Fe estará nos showrooms em breve. Elevate é uma visão, uma visão do futuro. No futuro, não só seremos capazes de passar por cima de obstáculos, mas também de passar por cima deles. Sinceramente, é muito lindo.
