Toyota przygotowuje nową generację popularnego subkompaktu Yaris, którego premiera zaplanowana jest na koniec 2027 lub 2028 roku. Firma zamierza zaoferować na całym świecie jeden model platformy, który będzie w stanie pomieścić silniki w pełni elektryczne (EV), hybrydowe i spalinowe (ICE). Strategia odzwierciedla szerszą zmianę branży w kierunku opcji wieloenergetycznych, napędzaną zarówno popytem konsumentów, jak i zaostrzającymi się przepisami dotyczącymi emisji.
Równoważenie elektryfikacji z istniejącym zapotrzebowaniem
Andrea Carlucci, wiceprezes Toyoty ds. strategii i marketingu na Europę, podkreślił zaangażowanie firmy w zapewnienie wyboru. „Jeśli kierunkiem jest elektryfikacja, nie możemy uniknąć wersji w pełni zelektryfikowanej” – powiedział Carlucci, potwierdzając rosnące zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne, zapewniając jednocześnie dostępność opcji hybrydowych. Decyzja została podyktowana wiodącą pozycji Toyoty w segmencie małych samochodów i jej chęcią, aby nie zniechęcić klientów wiernych tradycyjnym układom napędowym.
Posunięcie to kontrastuje z działaniami rywali, takich jak Volkswagen i Renault, którzy poszukują odrębnych modeli dla wariantów ICE/hybrydowych i całkowicie elektrycznych. Podejście Toyoty, naśladujące podejście Corolli nowej generacji, priorytetowo traktuje zunifikowaną platformę zdolną do obsługi wielu konfiguracji układów napędowych. Upraszcza to produkcję, usprawnia branding i zapewnia spójny projekt i wewnętrzną technologię we wszystkich wariantach.
Cele dotyczące wydajności i zasięgu
Oczekuje się, że nowy Yaris EV będzie oferował zasięg około 400 kilometrów (250 mil), co czyni go konkurencyjnym wobec takich konkurentów, jak Renault 5 i Volkswagen ID. Polo i Cupra Raval. Słynący już ze swojej wydajności ICE Yaris będzie starał się dorównać lub poprawić swój obecny wynik wynoszący prawie 32 kilometry na litr (80 mpg).
Nowa platforma Toyoty zostanie zaprojektowana z myślą o elastyczności, aby spełnić różnorodne wymagania każdego układu napędowego. Obejmuje to skupienie się na osiągach: wersja EV musi spełniać oczekiwania konsumentów w zakresie zasięgu i przyspieszenia, podczas gdy model hybrydowy musi zachować oszczędność paliwa.
Ewolucja designu i wnętrz
Yaris nowej generacji będzie charakteryzował się nowocześniejszym językiem stylistycznym, z ostrzejszymi liniami, futurystyczną estetyką i lepszą widocznością z przodu. Wygląd zewnętrzny zachowa typowe proporcje subkompaktu – krótką maskę i zwis tylny – ale obejmie nowe elementy stylistyczne, takie jak reflektory o technicznym wyglądzie i pojedyncza dolna osłona chłodnicy.
Wewnątrz Yarisa znajdą się uproszczone powierzchnie, pływające ekrany i ulepszone rozwiązania w zakresie przechowywania. Złożona deska rozdzielcza obecnego modelu zostanie zastąpiona bardziej otwartym, minimalistycznym układem. Toyota planuje także poszerzenie opcji kolorystycznych, kół i wykończeń, potencjalnie włączając kontrastujące opcje wykończenia dachu inspirowane koncepcją Corolli.
Wpływ sportów motorowych i opcje wysokiej wydajności
Udana wersja wyposażenia GR Sport będzie odgrywać rolę w nowej gamie Yarisa. Firma rozważa wersję o wysokich osiągach, potencjalnie napędzaną nowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra lub trzycylindrowym silnikiem doładowanym o pojemności 1,3 litra. Najnowszy silnik jest opracowywany dla hot hatcha z napędem na przednie koła, zaprojektowanego tak, aby spełniał standardy homologacji Rally4.
Yaris pozostanie pięciodrzwiowym hatchbackiem w swojej podstawowej formie, natomiast nowa generacja trzydrzwiowego GR Yaris pozostaje niepotwierdzona. Toyota planuje wykorzystać swoje doświadczenie w sportach motorowych do tworzenia modeli o wysokich osiągach, oferujących lepszą dynamikę jazdy.
Wniosek
Strategia Toyoty dotycząca Yarisa nowej generacji opiera się na wszechstronności i oferowaniu jednego modelu z wieloma opcjami układu napędowego. Takie podejście odzwierciedla rosnącą złożoność rynku motoryzacyjnego, na którym konsumenci wymagają zarówno silników elektrycznych, jak i tradycyjnych. Stawiając na pierwszym miejscu ujednoliconą platformę i konstrukcję, Toyota zamierza utrzymać pozycję lidera w segmencie małych samochodów, dostosowując się jednocześnie do zmieniających się potrzeb swojej globalnej bazy klientów.
