Toyota připravuje novou generaci svého oblíbeného subkompaktu Yaris, jehož uvedení na trh je naplánováno na konec roku 2027 nebo 2028. Společnost hodlá celosvětově nabízet jednotnou modelovou platformu schopnou pojmout plně elektrické (EV), hybridní a spalovací motory (ICE). Strategie odráží širší průmyslový posun směrem k multienergetickým možnostem, řízený jak poptávkou spotřebitelů, tak zpřísňujícími se emisními předpisy.
Vyvážení elektrifikace se stávající poptávkou
Andrea Carlucci, viceprezident společnosti Toyota pro strategii a marketing pro Evropu, zdůraznil závazek společnosti poskytovat výběr. „Pokud je směr elektrifikace, nemůžeme se vyhnout plně elektrifikované verzi,“ řekl Carlucci a uznal rostoucí potřebu elektrických vozidel a zároveň zajistil dostupnost hybridních možností. Rozhodnutí bylo diktováno vedoucím postavením Toyoty v segmentu malých vozů a jejím přáním neztratit zákazníky loajální k tradičním pohonným jednotkám.
Tento krok je v kontrastu s konkurenty, jako jsou Volkswagen a Renault, kteří sledují samostatné modely pro ICE/hybridní a plně elektrické varianty. Přístup Toyoty, který odpovídá přístupu Corolly nové generace, upřednostňuje jednotnou platformu schopnou podporovat více konfigurací pohonných jednotek. To zjednodušuje výrobu, zefektivňuje branding a zajišťuje konzistentní design a vnitřní technologie napříč všemi variantami.
Cíle výkonu a rozsahu
Očekává se, že nový Yaris EV nabídne dojezd přibližně 400 kilometrů (250 mil), díky čemuž bude konkurenceschopný s konkurenty, jako je Renault 5, Volkswagen ID. Polo a Cupra Raval. ICE Yaris, který je již známý svou účinností, se bude snažit vyrovnat nebo zlepšit svou současnou hodnotu téměř 32 kilometrů na litr (80 mpg).
Nová platforma Toyoty bude navržena s ohledem na flexibilitu, aby vyhovovala různým požadavkům každého hnacího ústrojí. To zahrnuje zaměření na výkon: verze EV musí splňovat očekávání spotřebitelů, pokud jde o dojezd a zrychlení, zatímco hybridní model si musí zachovat nízkou spotřebu paliva.
Evoluce designu a interiéru
Yaris nové generace se bude vyznačovat modernějším designovým jazykem s ostřejšími liniemi, futuristickou estetikou a lepší viditelností zepředu. Exteriér si zachová typické subkompaktní proporce – krátkou kapotu a zadní převis – ale bude obsahovat nové designové prvky, jako jsou technicky vypadající světlomety a jediná spodní mřížka chladiče.
Uvnitř bude Yaris obsahovat zjednodušené povrchy, plovoucí obrazovky a vylepšené úložné řešení. Složitá palubní deska současného modelu bude nahrazena otevřenějším, minimalistickým uspořádáním. Toyota také plánuje rozšířit možnosti barev, kol a obložení, včetně možností kontrastního obložení střechy inspirované konceptem Corolla.
Vliv na motoristický sport a možnosti vysokého výkonu
Úspěšná výbava GR Sport bude hrát v nové řadě Yaris roli. Společnost zvažuje vysoce výkonnou verzi, potenciálně poháněnou novým 2,0litrovým čtyřválcem nebo 1,3litrovým přeplňovaným tříválcem. Nejnovější motor je vyvíjen pro hot hatch s pohonem předních kol navržený tak, aby splňoval homologační standardy Rally4.
Yaris zůstane ve své základní podobě pětidveřovým hatchbackem, zatímco nová generace třídveřového GR Yaris zůstává nepotvrzená. Toyota plánuje využít své odborné znalosti v oblasti motorsportu k vytvoření vysoce výkonných modelů, které nabízejí lepší jízdní dynamiku.
Závěr
Strategie Toyoty pro Yaris nové generace je založena na všestrannosti, která nabízí jediný model s více možnostmi pohonu. Tento přístup odráží rostoucí složitost automobilového trhu, kde spotřebitelé požadují jak elektrifikaci, tak tradiční motory. Upřednostněním jednotné platformy a designu si Toyota klade za cíl udržet si vedoucí postavení v segmentu malých vozů a zároveň se přizpůsobovat měnícím se potřebám své globální zákaznické základny.
