7 lutego 2026 r. Tesla Model Y 2022 nagle straciła moc i całkowicie zgasła na autostradzie w prowincji Zhejiang, co po raz kolejny rodzi pytania o margines bezpieczeństwa i rzeczywiste osiągi pojazdów elektrycznych. Incydent, o którym po raz pierwszy poinformował China.com, uwydatnia potencjalne ryzyko, jakie stwarza rozładowywanie się pojazdów elektrycznych podczas jazdy z dużą prędkością.
Incydent: nagła utrata mocy
Kierowca, pani Chen, poinformowała, że samochód nagle zahamował i wszystkie układy elektryczne przestały działać, gdy na desce rozdzielczej widniał komunikat o pozostałym zasięgu wynoszącym około 72 km. Udało jej się zjechać na pas awaryjny, zanim samochód został całkowicie unieruchomiony. Należy pamiętać, że podczas wyłączenia kierowca utracił dostęp do ważnych funkcji, takich jak światła awaryjne i wspomaganie kierownicy.
Nie był to odosobniony przypadek. China.com zacytowała także innych właścicieli Tesli zgłaszających podobne zdarzenia, w tym jeden przypadek Modelu 3, w którym systemy ograniczyły wydajność i ostatecznie uległy całkowitej awarii, w wyniku czego pojazd nie nadawał się do użytku do czasu przybycia pomocy drogowej. Serwis Tesli później przypisał to awarii komponentu we wcześniejszym incydencie.
Reakcja Tesli i obawy właścicieli
Pomoc drogowa dotarła do samochodu pani Chen w ciągu 10 minut. Tesla poinformowała ją jednak, że akumulator jest niestabilny i samochód nie jest objęty gwarancją. Firma zaleciła utrzymywanie pozostałego zasięgu powyżej 100 km podczas jazdy po autostradach, co wywołało dyskusję wśród właścicieli pojazdów elektrycznych.
W centrum debaty znajduje się rozbieżność między szacunkowym zasięgiem wyświetlanym a rzeczywistymi warunkami jazdy, zwłaszcza w przypadku starszych pojazdów. Właściciele zastanawiają się, jak dokładnie wyświetlany zasięg odzwierciedla dostępne rezerwy mocy, zwłaszcza podczas długich podróży z dużą prędkością.
Konsekwencje dla chińskiego rynku pojazdów elektrycznych
Do zdarzenia doszło w czasie szybkiego rozwoju i intensywnej konkurencji na chińskim rynku pojazdów elektrycznych. Tesla znajduje się pod coraz większą presją ze strony krajowych producentów. Chociaż nie ustalono bezpośredniego związku między tym konkretnym przypadkiem a szerszymi trendami rynkowymi, incydent uwypuklił potrzebę przejrzystości w zakresie wydajności baterii i marginesów bezpieczeństwa.
W momencie publikacji Tesla China nie przedstawiła szczegółowych wyjaśnień technicznych dotyczących przestoju ani nie ogłosiła żadnych działań serwisowych związanych z incydentem. Brak reakcji społeczeństwa jeszcze bardziej zwiększył sceptycyzm wśród właścicieli pojazdów elektrycznych.
Incydent w Zhejiang uwydatnia podstawowe pytanie: ile rezerw mocy powinny przechowywać pojazdy elektryczne, aby zapobiec nagłym awariom w sytuacjach krytycznych? Odpowiedź prawdopodobnie określi przyszłe standardy bezpieczeństwa i oczekiwania konsumentów na szybko rozwijającym się chińskim rynku pojazdów elektrycznych.
