Hyundai przygotowuje się do maksymalnego wykorzystania swojej nowej generacji silników o wysokich osiągach. Jedenasty rok z rzędu koreański producent samochodów bierze udział w prestiżowym 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym na torze Nürburgring, wykorzystując wyczerpujące zawody jako rzeczywiste laboratorium testowe dla swoich przyszłych pojazdów marki N.
Trwałość testowana w ekstremalnych warunkach
Choć przeciętny konsument nigdy nie jeździłby sportowym sedanem przez 24 godziny bez przerwy, ekstremalne warunki panujące na torze Nürburgring stanowią wyjątkowy poligon doświadczalny. Wyścigi z dużą prędkością przez cały dzień i noc wystawiają elementy mechaniczne na działanie ciepła, tarcia i naprężeń, których po prostu nie da się odtworzyć w standardowych testach drogowych.
W tym roku Hyundai wystawi Elantrę N1 RP w klasie SP4T. Te samochody wyścigowe będą napędzane przedprodukcyjnym prototypowym silnikiem zaprojektowanym dla przyszłych modeli klientów, takich jak sedan Elantra N nowej generacji.
Co wiadomo o nowym silniku
Choć Hyundai trzyma szczegółowe specyfikacje w tajemnicy, firma przekazała kilka kluczowych wskazówek na temat tego, czego entuzjaści mogą oczekiwać od nowego układu napędowego:
- Większa moc: Oczekuje się, że prototyp będzie miał lepsze osiągi niż obecny czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra.
- Lepsza responsywność: Silnik dostrojono pod kątem szybszej reakcji przepustnicy i lepszych osiągów.
- Zgodność ze standardami: Pomimo nacisku na moc, nowy silnik został zaprojektowany tak, aby spełniać dzisiejsze rygorystyczne normy ochrony środowiska.
Sprawdzona strategia rozwoju
Takie podejście nie jest nowym eksperymentem dla Hyundaia; jest raczej kontynuacją filozofii udanego rozwoju. Wykorzystując wyścigi samochodowe jako „test warunków skrajnych”, firma zapewnia, że wysokowydajne silniki w modelach produkcyjnych są zarówno niezawodne, jak i trwałe.
Godnym uwagi precedensem był rok 2016, kiedy Hyundai testował na torze Nürburgring prototyp swojego 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika Theta. Testy te bezpośrednio utorowały drogę do pomyślnego wprowadzenia na rynek gorącego hatchbacka i30N w 2018 roku. Powtarzając ten cykl, Hyundai zamierza wypełnić lukę pomiędzy technologią profesjonalnych sportów motorowych a samochodami drogowymi.
Wyścig wytrzymałościowy ma dwa cele: służy zarówno jako rygorystyczny test mechaniczny, jak i publiczna demonstracja niezawodności inżynieryjnej marki N.
Wniosek
Testując prototypy silników w najbardziej wymagającym wyścigu wytrzymałościowym na świecie, Hyundai gwarantuje, że przyszłe pojazdy o wysokich osiągach będą zapewniać zarówno zwiększoną moc, jak i długoterminową niezawodność. Strategia ta potwierdza zaangażowanie marki we wprowadzanie na rynek konsumencki technologii sprawdzonych na torach.
