BMW oficjalnie zaprezentowało swój nowy flagowy model Serii 7 w dwóch najbardziej wpływowych centrach luksusowych na świecie: na Manhattanie i w Pekinie. Choć samochód ten stanowi szczyt prestiżu marki, jego prawdziwe znaczenie leży w wybranym wektorze technologicznym. Odchodząc od trendu tabletów w desce rozdzielczej, który dominował w branży przez dekadę, BMW próbuje na nowo wyobrazić sobie interakcję ludzi z samochodami klasy premium.
Rozwiązywanie problemu „cyfrowego tabletu”.
Od lat branża samochodowa zmaga się z filozofią projektowania spopularyzowaną przez Teslę Model S. Chcąc obniżyć koszty i unowocześnić wnętrza, wielu producentów zastąpiło dotykowe fizyczne elementy sterujące ogromnymi, scentralizowanymi ekranami dotykowymi. Zmiana ta robiła wrażenie wizualnie, ale stwarzała problemy związane z bezpieczeństwem i wygodą: kierowcy musieli odrywać wzrok od drogi, aby wykonać proste zadania, takie jak regulacja głośności lub temperatury za pomocą menu.
BMW rozwiązuje ten problem dzięki koncepcji o nazwie Panoramiczny iDrive. Zamiast upychać wszystko na jednym centralnym ekranie, BMW owinęło interfejs cyfrowy wokół dolnej części deski rozdzielczej. Taki układ pozwala na umieszczenie krytycznych danych, takich jak prędkość, bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, podczas gdy nieistotne informacje są umieszczane na peryferiach. Podejście to ma na celu zrównoważenie współczesnych wymagań cyfrowych z podstawową potrzebą koncentracji kierowcy na drodze.
Era zarządzania adaptacyjnego opartego na sztucznej inteligencji
Jedną z najbardziej znaczących zmian w nowej Serii 7 było przejście na sprzęt definiowany programowo (sprzęt definiowany programowo). Tradycyjne przyciski są statyczne: regulacja głośności zawsze kontroluje głośność. Jednak projektant BMW Max Missoni sugeruje, że w miarę ewolucji samochodów ich sterowanie powinno stać się równie elastyczne.
W nowej serii 7 wprowadzono przełączniki na kierownicy z dotykowym sprzężeniem zwrotnym, które nie są powiązane z jedną funkcją. Zamiast tego zostały zaprojektowane jako elementy dynamiczne:
– Konfigurowalne interfejsy: W tej chwili kierowcy mogą wybrać, które bloki informacyjne będą wyświetlane na różnych ekranach.
– Integracja AI: BMW wykorzystuje sztuczną inteligencję do uczenia się indywidualnych nawyków jazdy. Analizując, z jakich funkcji kierowca korzysta najczęściej, samochód w końcu zacznie wydawać szybkie polecenia i automatyzować rutynowe zadania, optymalizując wygodę użytkownika za pomocą inteligencji predykcyjnej.
Mobilne biuro dyrektora i kino
Seria 7 pozycjonuje się nie tylko jako środek transportu, ale także jako mobilne biuro i centrum rozrywki. Wnętrze oferuje kilka przełomów technologicznych, skupionych przede wszystkim na komforcie:
- Wrażenia kinowe 8K: Ulepszony wyświetlacz na tylnych siedzeniach ma rozdzielczość 8K i jest uzupełniony 36-głośnikowym systemem Bowers & Wilkins Diamond surround Sound.
- Auto Ambience: Po rozłożeniu tylnej szyby samochód automatycznie dostosowuje otoczenie, przyciemniając oświetlenie LED Skylounge, podnosząc osłony przeciwsłoneczne i zmiękczając oświetlenie wnętrza, tworząc kinową atmosferę.
- Mobilne biuro: Nowa technologia kamer umożliwia pasażerom z tyłu prowadzenie wysokiej jakości rozmów wideo, dzięki czemu tylne siedzenie staje się kompletnym miejscem do pracy dla podróżujących biznesmenów.
Skalowalność i przyszłość marki
Mimo że seria 7 to masywny sedan, strategia BMW nie ogranicza się do jednego modelu. Choć SUV-y, takie jak X5 i X7, nadal przodują w sprzedaży, BMW zamierza udostępnić salon Executive Lounge szerszemu gronu odbiorców.
Firma wskazała, że zarówno Panoramic iDrive, jak i zaawansowane systemy informacyjno-rozrywkowe są skalowalne. Oznacza to, że te zaawansowane technologicznie rozwiązania najprawdopodobniej zostaną przeniesione do Neue Klasse – nowej generacji samochodów BMW, co umożliwi w przyszłości wprowadzenie cyfrowego komfortu premium do bardziej przystępnych cenowo modeli.
Nowa Seria 7 reprezentuje przejście od koncepcji „ekranów dla ekranów” do inteligentnego środowiska adaptacyjnego, w którym priorytetem jest zarówno bezpieczeństwo kierowcy, jak i produktywność pasażerów.
Wniosek
BMW wykracza poza prostą koncepcję luksusu, integrując sztuczną inteligencję i elastyczny sprzęt, aby zapewnić bardziej intuicyjne wrażenia z jazdy. Rozwiązując problem rozproszeń powodowanych przez poprzednie trendy w zakresie ekranów dotykowych, seria 7 ma na celu ustanowienie nowego standardu w zakresie tego, w jaki sposób technologia powinna służyć kierowcy, a nie go rozpraszać.
