Ford wycofuje 1,74 miliona pojazdów ze względu na dwie odrębne usterki oprogramowania i sprzętu wpływające na działanie kamery cofania. To już druga poważna akcja wycofania z powodu podobnych problemów w ciągu ostatnich sześciu miesięcy, która rodzi pytania dotyczące kontroli jakości i niezawodności systemu. Problemy obejmują dezorientujące odwrócenie obrazu aż po całkowite wyłączenie kamery, co może pogorszyć widoczność kierowcy podczas cofania.
Błędy w wyświetlaniu: obraz odwrócony do góry nogami
Pierwsze wycofanie obejmuje około 889 950 pojazdów, w tym modele Ford Explorer, Escape (2020–2024) i Lincoln Corsair/Aviator. Problem polega na wadliwym chipie kontrolera dotykowego w systemie informacyjno-rozrywkowym. Po uruchomieniu ten chip może na krótko zakłócić komunikację, powodując zmianę całego interfejsu wyświetlacza, w tym obrazu z tylnej kamery, linii pomocniczych i elementów sterujących na ekranie.
Oznacza to, że po włączeniu biegu wstecznego kierowca może przez chwilę zobaczyć odwrócony lub lustrzany obraz. Chociaż jest to rzadkie, usterka powoduje nadpisanie rejestru w mikrokontrolerze wyświetlacza, powodując zamieszanie do czasu ponownego uruchomienia systemu.
Przegrzanie: wyłączenie aparatu
Drugie wycofanie dotyczy około 849 310 pojazdów, w tym Forda Bronco (2021–2026) i Edge (2021–2024). Problemem jest przegrzanie. Moduł APIM (informacyjno-rozrywkowy) znajduje się zbyt blisko kanałów HVAC i audio, co powoduje jego przegrzanie w pewnych warunkach.
W przypadku przegrzania ekran dotykowy i obraz z tylnej kamery zostaną wyłączone na maksymalnie pięć minut, aż do ochłodzenia systemu. Dzięki temu kierowcy nie mają funkcjonalnej widoczności podczas cofania.
Kwestie dotyczące bezpieczeństwa i zgodności
Jak dotąd żadne wycofanie nie było powiązane z wypadkami lub urazami. Organy regulacyjne uważają jednak, że każda wadliwa kamera cofania stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa. Kamery wsteczne są wymagane we wszystkich nowych pojazdach w Stanach Zjednoczonych od 2018 r. Wycofanie produktu podkreśla kluczową rolę działających kamer cofania w zapobieganiu kolizjom przy małych prędkościach i zderzeniom z pieszymi.
Poprawki oprogramowania i bieżące problemy
Poprawka dotycząca obu wycofań zostanie wdrożona poprzez bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania. Jednak Ford nie sfinalizował jeszcze tych aktualizacji, więc właściciele będą musieli poczekać na powiadomienie i bezpłatne naprawy. Ta nowa fala wycofań stanowi niepokojący trend dla Forda: firma uruchomiła ponad 150 kampanii w 2025 r. i w 2026 r. nie widać oznak spowolnienia.
Ten ciągły problem wskazuje na głębsze problemy z systemami informacyjno-rozrywkowymi Forda i rodzi pytania dotyczące długoterminowej niezawodności. Przytłaczająca ilość opinii wskazuje na potrzebę bardziej rygorystycznych testów i ulepszeń projektu.
