Dacia liet de sluier vallen. De aanvaller is echt. Een crossover op benzine. Een SUV-stationwagenhybride. En in Groot-Brittannië begint het onder de £ 25.000.
Het landt binnenkort. Waarschijnlijk de komende maanden.
David Durand noemt het een aanvulling op hun line-up. De ontwerpbaas wil dat mensen de ‘nieuwe en complementaire reactie’ zien. Woorden zijn goedkoop. Prijs niet. Minder dan vijfentwintigduizend voor een machine van 4×6 meter. Het is bedoeld om te wedijveren met de Skoda Octavia. Gewaagde praatjes.
Dit is niet hun enige truc.
Eerst was er de Bigster. Dacia’s intrede in het C-segment. Het was uitverkocht. In de tweede helft van 275 werd hij letterlijk de best verkochte SUV van Europa in zijn klasse. Of wacht: 2025? Laten we zeggen 2025. Het momentum houdt aan. De Striker volgt hem op de hielen. Ongeveer dezelfde maat. Andere sfeer. Een sedan gemixt met stationgenen. Hoge bodemvrijheid. SUV-houding.
Waarom genoegen nemen met één vorm?
Binnenin beknibbelt het goedkope model niet zo erg. Een 10,1-inch scherm. Digitaal dashboard. Telefoon spiegelen. Achteruitrijcamera. Elektrische ramen op elke deur. Je rijdt hem zo de showroom uit zonder dat je je opgelicht voelt.
Ga echter omhoog naar Expressie. Nu ongeveer € 26.000,-. Plots krijg je lichtmetalen velgen. Klimaatbeheersing met twee zones. Automatische rem. Elektrische spiegels. Zelfs USB-poorten voor de achterbank. Dat is de lievelingsplek van het gezin. Misschien.
Wil je meer? Daar is de bovenkant. Twee smaken. Extreem en Reis. Beide zitten rond de £ 27.000.
Extreem is voor het modderige laarzenpubliek. Wasbare stoelen. Rubberen matten. Ga naar buiten. Word vies.
Reis is voor de voetbalouders. Automatische achterklep. Verbonden nav. Zes luidsprekers. Surround-geluid? In een Dacia? Wie wist?
Wel twee motoren. Alleen volledig hybride vermogen. Hier nog geen elektrische variant. Gewoon efficiëntie verpakt in een budgetverpakking.
Er komt nog een auto. Een derde broer of zus. Verschijnt in 2027. Vorm onbekend. Mysterie doos.
Voorlopig bevindt de Striker zich tussen SUV-functionaliteit en stationruimte. Goedkoop genoeg om de badges te negeren. Duur genoeg om er echt goed uit te zien.
Je zult er dol op zijn, of lachen om de plastic randen. Welke is het voor jou?
