Voyah, de premium elektrische autotak van de Chinese Dongfeng Motor Group, heeft officieel teaserbeelden onthuld van zijn eerste SUV in coupéstijl, intern met de codenaam ‘FE’. Het voertuig staat gepland voor een marktdebuut halverwege 2026 en trekt nu al vergelijkingen met de langverwachte Xiaomi YU7, wat erop wijst dat het komende EV-landschap niet alleen zal worden bepaald door bereik en batterijtechnologie, maar ook door agressief aerodynamisch ontwerp en geavanceerde autonome rijmogelijkheden.
Een masterclass in aerodynamica
Het exterieurontwerp van de FE is sterk gericht op efficiëntie en prestaties. In plaats van uitsluitend te vertrouwen op strakke lijnen, heeft Voyah een complex systeem van 10 luchtkanalen en 18 ventilatieopeningen ontworpen, aangevuld met dubbele actieve inlaatroosters. Dit ingewikkelde luchtstroombeheersysteem dient specifieke aerodynamische doeleinden:
- Hoodkanalen: Twee ventilatiekanalen op de kap zijn ontworpen om de opwaartse luchtstroom te beheren, waardoor de lift wordt verminderd.
- Spatbordventilatieopeningen: Specifieke ventilatieopeningen op de voorspatborden elimineren turbulentie in de wielkasten, een veelvoorkomende bron van weerstand bij SUV’s.
- Achterspoiler: Een grote sportachtervleugel is voorzien van een holle spoiler om de luchtstroom aan de achterkant effectief te scheiden.
Visueel zal de SUV op 21-inch wielen staan, gecombineerd met sportremklauwen, wat zijn prestatiegerichte identiteit ondanks zijn SUV-proporties versterkt.
Door Huawei aangedreven intelligentie
Misschien wel de belangrijkste technische onthulling is de afhankelijkheid van het voertuig van de geavanceerde technologie van Huawei. De camouflage op de teaserafbeeldingen toont prominent “896” en “Quad-LiDAR”, wat de integratie bevestigt van:
- Huawei Qiankun 896-line Quad-LiDAR: Vier high-definition LiDAR-eenheden bieden 3D-omgevingskaarten met extreme precisie.
- Huawei Qiankun ADS 5: De nieuwste versie van Huawei’s intelligente rijsuite, die autonome mogelijkheden op bijna L4-niveau belooft.
Deze sensorsuite is uitgebreid, met in totaal 32 sensoren voor het hele voertuig:
* 4 LiDAR-eenheden
* 3 naar voren gerichte gedistribueerde 4D-millimetergolfradars
* 2 millimetergolfradars aan de achterkant
* 11 high-definition camera’s
* 12 parkeerradars
De keuze om samen te werken met Huawei voor de kern van het autonoom rijden positioneert de FE niet alleen als een lifestyle-voertuig, maar ook als een serieuze concurrent in de slimme mobiliteitssector, die rivalen die afhankelijk zijn van interne of westerse technische oplossingen rechtstreeks uitdaagt.
Onderdeel van een breder productoffensief
De FE is geen geïsoleerde release, maar onderdeel van een strategische uitbreiding van Voyah. In januari schetste Shao Mingfeng, Voyah’s CBO en algemeen directeur van het verkoopbedrijf, een routekaart voor vier nieuwe modellen die binnen het jaar op de markt zullen komen:
- Voyah Taishan Ultra: Op de markt gebracht als China’s eerste in massa geproduceerde autonome SUV op L3-niveau.
- Voyah Taishan X8: Een grote SUV met vijf zitplaatsen.
- Voyah FE: De nieuwe coupé-SUV (FUV).
- Voyah ‘Everest’: Een premium MPV in de prijsklasse van 500.000 yuan ($73.500 USD).
Deze agressieve pijplijn geeft aan dat Voyah verder gaat dan zijn oorspronkelijke niche en rechtstreeks gaat concurreren met gevestigde luxe EV-merken in meerdere segmenten.
Waarom dit belangrijk is
De gestage groei van Voyah – het afgelopen jaar consequent meer dan 10.000 eenheden per maand verkocht (exclusief de dip in het nieuwe maanjaar in
