Voyah, la divisione premium di veicoli elettrici del cinese Dongfeng Motor Group, ha svelato ufficialmente le immagini teaser del suo primo SUV in stile coupé, nome in codice interno “FE”. Previsto per il debutto sul mercato a metà del 2026, il veicolo sta già facendo paragoni con l’attesissimo Xiaomi YU7, suggerendo che il prossimo panorama dei veicoli elettrici sarà definito non solo dall’autonomia e dalla tecnologia della batteria, ma da un design aerodinamico aggressivo e capacità di guida autonoma all’avanguardia.
Un corso di perfezionamento in aerodinamica
Il design esterno della FE è fortemente incentrato sull’efficienza e sulle prestazioni. Piuttosto che fare affidamento esclusivamente su linee eleganti, Voyah ha progettato un sistema complesso di 10 condotti passanti e 18 prese d’aria, completato da doppie griglie di aspirazione attive. Questo intricato sistema di gestione del flusso d’aria serve a scopi aerodinamici specifici:
- Condotti della cappa: Due canali di ventilazione sulla cappa sono progettati per gestire il flusso d’aria verso l’alto, riducendo la portanza.
- Prese d’aria sui parafanghi: Prese d’aria specifiche sui parafanghi anteriori eliminano le turbolenze all’interno dei passaruota, una comune fonte di resistenza nei SUV.
- Spoiler posteriore: Un grande alettone posteriore sportivo è dotato di uno spoiler cavo per gestire in modo efficace la separazione del flusso d’aria nella parte posteriore.
Visivamente, il SUV sarà montato su cerchi da 21 pollici abbinati a pinze sportive, rafforzando la sua identità orientata alle prestazioni nonostante le proporzioni da SUV.
Intelligenza basata su Huawei
Forse la rivelazione tecnica più significativa è la dipendenza del veicolo dallo stack tecnologico avanzato di Huawei. Il camuffamento sulle immagini teaser mostra in modo ben visibile “896” e “Quad-LiDAR”, confermando l’integrazione di:
- Quad-LiDAR Huawei Qiankun 896 linee: Quattro unità LiDAR ad alta definizione forniscono una mappatura ambientale 3D con estrema precisione.
- Huawei Qiankun ADS 5: L’ultima versione della suite di guida intelligente di Huawei, che promette capacità autonome quasi di livello L4.
Questa suite di sensori è ampia e comprende un totale di 32 sensori in tutto il veicolo:
*4 unità LiDAR
* 3 radar a onde millimetriche 4D distribuiti frontali
* 2 radar posteriori a onde millimetriche
* 11 telecamere ad alta definizione
* 12 radar di parcheggio
La scelta di collaborare con Huawei per lo stack principale di guida autonoma posiziona la FE non solo come un veicolo lifestyle, ma come un serio contendente nel settore della mobilità intelligente, sfidando direttamente i rivali che si affidano a soluzioni tecnologiche interne o occidentali.
Parte di un’offensiva di prodotto più ampia
FE non è una versione isolata ma parte di un’espansione strategica di Voyah. A gennaio, Shao Mingfeng, CBO di Voyah e direttore generale della sua società di vendita, ha delineato una tabella di marcia per il debutto di quattro nuovi modelli entro l’anno:
- Voyah Taishan Ultra: Commercializzato come il primo SUV autonomo di livello L3 prodotto in serie in Cina.
- Voyah Taishan X8: Un grande SUV a cinque posti.
- Voyah FE: Il nuovo SUV coupé (FUV).
- Voyah “Everest”: Un monovolume premium nella fascia di prezzo di 500.000 yuan (73.500 dollari).
Questa pipeline aggressiva indica che Voyah sta andando oltre la sua nicchia iniziale per competere direttamente con marchi affermati di veicoli elettrici di lusso in più segmenti.
Perché è importante
La crescita costante di Voyah, che ha venduto costantemente oltre 10.000 unità al mese nell’ultimo anno (escludendo il calo del Capodanno lunare)
