Honda staat op het punt om een nieuw elektrisch voertuig, de Super-N, op de Britse markt te introduceren, gericht op een bredere klantenbasis dan zijn vorige elektrische aanbod, de Honda E. Terwijl de E een premium, op technologie gericht vlaggenschip was, is de Super-N ontworpen om een meer toegankelijke en commercieel vitale toevoeging te zijn aan Honda’s EV-assortiment, aantrekkelijk voor zowel jonge stadsrijders als bestaande Honda-bezitters die op zoek zijn naar een praktisch, kleiner voertuig.
Een strategische verandering in Honda’s EV-strategie
De Super-N vertegenwoordigt een significante verandering in Honda’s benadering van elektrische voertuigen. Het eerdere E-model was een ‘haloproduct’, bedoeld om de technologische bekwaamheid van Honda te demonstreren, maar gepositioneerd voor een relatief hoge prijs (ongeveer £ 37.000) met een beperkt bereik, wat de wenkbrauwen deed fronsen. De Super-N wil deze tekortkomingen aanpakken door een overtuigender waardevoorstel en een bredere aantrekkingskracht te bieden. Honda erkent het belang van een toegankelijke prijs om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren en een breder publiek aan te trekken.
Ontwerp en betaalbaarheid
Visueel is de Super-N grotendeels gebaseerd op Honda’s N-One E kei-auto, met slechts subtiele verbeteringen zoals uitlopende vleugels, bredere sporen, sportieve lichtmetalen velgen en iets agressievere bumpers die hem onderscheiden. Hoewel het model qua specificaties boven de instapmodellen Dacia Spring en Leapmotor T03 staat, wordt verwacht dat hij gaat concurreren met voertuigen als de Renault Twingo en Volkswagen ID.1. Honda heeft nog geen officiële prijsinformatie vrijgegeven, maar een vanafprijs van iets minder dan £ 20.000 lijkt waarschijnlijk.
Prestaties en functies
Hoewel de technische details nog steeds in opkomst zijn, bevestigt Honda dat de Super-N het fundamentele ‘pakket’ van de N-One E behoudt, inclusief een batterij van 29,6 kWh die een bereik van iets minder dan 300 km biedt en opladen van 50 kW ondersteunt. De Super-N beschikt echter over een meer prestatiegerichte opstelling.
Het interieur geeft prioriteit aan functionaliteit boven een opvallend ontwerp, waarbij de uitgebreide kenmerken van de Honda E worden vermeden. De auto biedt:
- Een centraal touchscreen van 9 inch
- Een 7-inch digitaal instrumentenpaneel met een gesimuleerde toerenteller
- USB-C-oplaadpoorten
- Een verwarmd stuur
- Adaptieve cruisecontrol
- Elektrische ramen in beide rijen
- “Magische” achterbank die omklapbaar is voor extra laadruimte
- Duurzame, slijtvaste materialen
Boeiende rijervaring
Uit de eerste tests blijkt dat er merkbaar moeite is gedaan om een boeiende rijervaring te creëren. Terwijl de standaardmodus een pittige acceleratie levert die typisch is voor EV’s, komt de echte opwinding van de Boost-modus, die de gasrespons aanzienlijk verscherpt en het volledige potentieel van de voorste motor ontketent. Uit voorlopige tests blijkt dat de auto prestaties kan leveren die vergelijkbaar zijn met die van de Fiat 500e en Mini Cooper E.
De gesimuleerde zevenversnellingsbak is een indrukwekkend detail en bootst koppelvariaties na op basis van de geselecteerde ‘verhouding’, inclusief een gesimuleerde kickdown-functie en zelfs een nep-brandstofafsluitsysteem in de handmatige modus. Honda zorgde ook voor een overtuigend motorgeluid, vergelijkbaar met de viercilinder turbomotor van een Civic Type R, die alleen hoorbaar was vanuit de auto.
Rijgedrag en chassis
Ondanks zijn kei car-proporties profiteert de Super-N van een laag zwaartepunt dankzij het accupakket dat zich onder de vloer bevindt. Een grotere spoorbreedte en wielen die op de hoeken van de carrosserie zijn geplaatst, dragen bij aan een voorspelbaar en brutaal aanvoelend rijgedrag. Hoewel de stuurfeedback voor verbetering vatbaar is, is deze snel en responsief, en is het chassis strakker gemaakt om de rolbewegingen onder controle te houden.
Hoewel de auto voorwielaandrijving had, vertoonde hij tijdens het testen wel wat koppelsturing bij hard accelereren. Honda-ingenieurs hebben verklaard dat de auto uitgebreid is getest op Britse wegen, maar hebben niet bevestigd of er een op maat gemaakte afstemming voor de Britse markt zal plaatsvinden.
De Honda Super-N vertegenwoordigt een strategische en veelbelovende toevoeging aan Honda’s assortiment elektrische voertuigen, waarbij betaalbaarheid, functionaliteit en een verrassende mate van rijplezier in evenwicht worden gebracht om een breed scala aan bestuurders in Groot-Brittannië aan te spreken.
