Volvo può continuare a vendere. Quella era comunque la preoccupazione della scorsa settimana.
Ora hanno l’approvazione. Nello specifico, l’Office of Information and Communications Technology (OICT) ha dato a Volvo il permesso di continuare a importare “veicoli connessi”.
È una vittoria di misura. La regola si chiama “Proteggere la catena di fornitura delle tecnologie dell’informazione e della comunicazione”. Colpisce forte. Senza questa esclusione, a Volvo sarebbe di fatto impedito di portare la maggior parte delle sue auto nel mercato statunitense.
Perché?
Geely. La holding cinese possiede la maggioranza di Volvo. Quella struttura proprietaria ha innescato i segnali d’allarme. Verso la fine del suo mandato, Joe Biden ha stabilito alcune regole ferree. Voleva escludere le case automobilistiche cinesi dagli Stati Uniti. Software, hardware, automobili: tutto è stato esaminato attentamente.
Ma Volvo è riuscita a superare la burocrazia.
La regola dei “veicoli connessi” entra in vigore per i modelli 2027 e successivi. Avrebbe dovuto bloccare i marchi con collegamenti cinesi. Volvo ha dovuto affrontare una sfida. Hanno parlato con il Dipartimento del Commercio. Hanno dimostrato la loro governance. Hanno mostrato come funziona la loro tecnologia.
Il rilascio di una specifica autorizzazione ha fatto seguito a discussioni costruttive in materia di governance, tecnologia e sicurezza dei dati.
Sicuro. Per ora.
Hanno aggirato il regolamento. Il governo degli Stati Uniti ha accettato la loro risposta. Caso per caso.
Non festeggiare ancora a voce troppo alta. Alcuni legislatori stanno già spingendo di più. A maggio, il Congresso ha presentato un disegno di legge che somiglia meno a uno screening e più a un divieto. Uno permanente.
Se passa? Buona fortuna con l’importazione di qualsiasi cosa.
