Subaru una volta costruiva auto a cui non importava di adattarsi. L’Impreza S201 STI, un modello a tiratura limitata del 2000, è un chiaro esempio. Ne furono prodotti solo 300 e uno è ora all’asta, ricordando ai fan che Subaru non si è sempre concentrata sui crossover e sulla praticità. Questa vettura rappresenta un’epoca in cui Subaru dava priorità alle prestazioni grezze rispetto al fascino tradizionale.
Una cuccetta costruita in fabbrica
A prima vista, l’S201 sembra una WRX modificata in modo aggressivo. Il paraurti anteriore sovradimensionato, il bordo posteriore incompiuto e l’ala imponente suggeriscono parti aftermarket, ma è tutto originale di fabbrica. Subaru l’ha costruito in questo modo. Il design era impenitente, pensato per risaltare invece di confondersi. È una testimonianza di un’era più audace in cui Subaru non aveva paura di oltrepassare i limiti.
Superare la barriera della potenza
Il motore flat-four turbocompresso da 2,0 litri dell’S201 produceva circa 296 CV (300 CV) e 260 lb-ft di coppia. Ciò è stato significativo perché intenzionalmente ha superato il limite non ufficiale di 276 CV del Giappone. Il “gentleman’s agreement” tra i produttori giapponesi per limitare la potenza si stava già indebolendo all’inizio degli anni 2000, e la S201 faceva parte di un piccolo gruppo di auto che testarono quel limite. Non si trattava solo di potere; era una dichiarazione sulla volontà di Subaru di sfidare le norme del settore.
Una macchina dalle prestazioni senza compromessi
La S201 era dotata di differenziali anteriori e posteriori a slittamento limitato, sospensioni riviste, ruote RAYS forgiate e un kit carrozzeria di fabbrica estremo. L’auto è stata progettata per la guida hardcore, non per il comfort o il lusso. Oggi negli USA è all’asta un veicolo con circa 99.000 miglia, già titolato e con qualche piccola modifica, ma che conserva ancora il suo spirito aggressivo originario.
Perché è importante
L’S201 non voleva essere perfezionato. Si trattava di essere crudi, meccanici e leggermente caotici. Subaru non si preoccupava dell’interesse generale; si rivolgeva agli appassionati di rally e ai corridori di strada che volevano qualcosa di estremo. L’esistenza della S201 evidenzia un cambiamento nell’approccio di Subaru, un periodo in cui le prestazioni avevano la precedenza sulle tendenze del mercato. Serve a ricordare che Subaru può costruire auto focalizzate sul puro divertimento di guida – semplicemente non lo fanno più.
La S201 incarna un’era in cui Subaru non aveva paura di concentrarsi in modo impenitente sulle prestazioni, una filosofia che è svanita quando il marchio si è spostato verso un mercato più ampio.
L’auto rappresenta un momento cruciale in cui Subaru si è spinta contro i vincoli del settore, offrendo un’esperienza senza compromessi per gli appassionati che volevano qualcosa di veramente fuori dai cardini.
