Toyota ha aggiornato il suo SUV elettrico bZ4X per il 2025, concentrandosi su efficienza, autonomia e raffinatezza piuttosto che su cambiamenti radicali. Le revisioni mirano ad affrontare le critiche iniziali e a rendere il bZ4X un’opzione più competitiva nel crescente mercato dei veicoli elettrici. Questo non è un veicolo appariscente progettato per far girare la testa, ma una scelta solida e sensata per gli acquirenti che danno priorità alla praticità rispetto all’eccitazione.
Esterni e aerodinamica
Il bZ4X aggiornato riceve sottili modifiche visive. Il cambiamento più evidente è la sostituzione dei passaruota in plastica opaca con passaruota in nero lucido, insieme al design dei fari rivisto. Questi cambiamenti sono tipici dei restyling di metà ciclo, aggiungendo un tocco di modernità senza alterare sostanzialmente l’aspetto del veicolo.
Al di là dell’estetica, Toyota ha migliorato l’aerodinamica con pannelli sottoscocca e piccole riprogettazioni del paraurti. Questi miglioramenti contribuiscono ad aumentare l’efficienza, sebbene l’effetto complessivo sia incrementale piuttosto che drammatico.
Miglioramenti al propulsore e alla batteria
Il nucleo dell’aggiornamento risiede nei perfezionamenti del propulsore. Il bZ4X ora dispone di nuove batterie, inverter al carburo di silicio e motori revisionati. Questi aggiornamenti si traducono in un aumento dell’autonomia del 10%, con il pacco batteria più grande che ora offre fino a 69kWh di spazio di archiviazione utilizzabile.
Pur essendo ancora più piccola di alcuni concorrenti (che offrono pacchetti da 90 kWh+), Toyota dà priorità al miglioramento dell’efficienza. Il modello a trazione anteriore ora eroga 221 CV con un aumento di efficienza del 25%. Gli ingegneri sostengono che avrebbero potuto ottenere un miglioramento del 40% concentrandosi esclusivamente sull’efficienza, ma hanno optato per un equilibrio tra potenza ed economia. L’auto è inoltre dotata di trasmissioni ad attrito ridotto con denti degli ingranaggi “super lucidati” per ridurre ulteriormente la perdita di energia.
Interni e tecnologia
All’interno, Toyota ha risposto alle lamentele sulle superfici in plastica lucida del modello precedente. La console centrale e le porte ora presentano un rivestimento grigio meno sporco. Un nuovo sistema di infotainment touchscreen più grande fornisce un accesso più rapido alle funzioni ADAS e al mirroring dello smartphone, mentre sono stati aggiunti pad di ricarica wireless.
La posizione di guida rimane un po’ bizzarra, con il volante ribassato e la strumentazione digitale. Tuttavia, Toyota ha perfezionato gli interni per un aspetto più esclusivo con un cruscotto soft-touch.
Praticità e Spazio
Il bZ4X offre uno spazio passeggeri competitivo, sebbene non sia il SUV più grande della sua categoria. La capacità del bagagliaio è adeguata, pari a 452 litri, ma inferiore a quella di alcuni concorrenti. Toyota prevede di rilasciare una variante “Touring” più robusta nel 2026 con una maggiore capacità di carico.
I sedili della seconda fila hanno cuscini corti e un pavimento della cabina alto, che potrebbero incidere negativamente sul comfort per i passeggeri più alti.
Esperienza di guida e prestazioni
Toyota ha messo a punto il bZ4X per prestazioni prevedibili e accessibili. Il modello FWD a motore singolo offre una coppia elevata per la guida quotidiana, mentre la variante 4WD a doppio motore offre un’accelerazione più rapida. Il modello 4WD include anche il controllo di trazione X-Mode di Subaru per migliorare le capacità fuoristrada.
I paddle della frenata rigenerativa consentono ai conducenti di regolare la forza della frenata, sebbene sia assente una vera modalità di guida a un pedale. La manovrabilità del bZ4X è stabile e il sistema di torque vectoring nel modello 4WD migliora l’aderenza su superfici sconnesse.
Autonomia e ricarica
Il bZ4X ora offre un’autonomia WLTP fino a 352 miglia, rendendolo più competitivo con i rivali. I test hanno mostrato un’autonomia reale fino a 235 miglia con il modello Excel AWD. La ricarica rapida CC è possibile fino a 150 kW, anche se la verifica indipendente è ancora in sospeso. La ricarica CA è disponibile a 22 kW per le auto di grado Excel.
Proprietà e Garanzia
Toyota offre una garanzia fino a 10 anni/100.000 miglia, ma è subordinata alla manutenzione presso un concessionario in franchising. La batteria ha una capacità coperta al 70% per 8 anni/100.000 miglia, estendibile a 10 anni/620.000 miglia con la manutenzione continua del concessionario. Il bZ4X richiede servizi annuali o di 10.000 miglia, più frequenti di altri veicoli elettrici.
In conclusione, la Toyota bZ4X del 2025 è un SUV elettrico più raffinato ed efficiente che privilegia la praticità e l’affidabilità rispetto a caratteristiche appariscenti. Non infiammerà il mondo automobilistico, ma offre un’esperienza di veicolo elettrico solida e sensata per gli acquirenti che apprezzano l’affidabilità e un approccio concreto.
