Setelah lebih dari satu dekade berada di jalanan Australia, SUV Toyota Fortuner yang tangguh telah melaju menuju matahari terbenam. Toyota Australia menyebut pergeseran preferensi pelanggan sebagai alasan di balik penghentian penjualan kendaraan yang lambat pada pertengahan tahun 2026. Meskipun menarik sekelompok pembeli yang berdedikasi, Fortuner tidak dapat mengimbangi pesaingnya seperti Ford Everest dan Isuzu MU-X.
“Fortuner telah menjadi produk hebat bagi kami selama bertahun-tahun dan memiliki basis pelanggan yang relatif kecil namun antusias,” kata Sean Hanley, wakil presiden penjualan dan pemasaran Toyota Australia. “Tetapi dengan adanya pergeseran preferensi pelanggan di Australia, kami mengambil keputusan untuk menghentikan produksi Fortuner.”
Perusahaan mengakui bahwa pemilik Fortuner saat ini bermigrasi ke model lain dalam jajaran produk mereka, khususnya HiLux ute yang populer atau merambah ke SUV yang lebih besar seperti LandCruiser Prado dan LandCruiser 300 Series.
Diluncurkan pada tahun 2015 dengan harga awal yang menarik di bawah AUD $50,000, Fortuner bertujuan untuk menarik pembeli yang mencari alternatif diesel dibandingkan SUV Kluger yang hanya berbahan bakar bensin (kini secara eksklusif tersedia dalam versi hybrid). Berbagi fondasinya dengan HiLux, mobil ini memiliki mesin turbo-diesel 2,8 liter yang bertenaga dan menawarkan konfigurasi penggerak roda belakang dan empat roda.
Poin Harga dan Persaingan
Strategi harga Fortuner yang kompetitif menempatkannya di bawah Ford Everest, pendatang baru di Australia pada tahun 2015. Meskipun kedua kendaraan tersebut menargetkan pembeli yang tertarik pada kemampuan off-road, Ford memposisikan Everest sebagai alternatif yang lebih kelas atas dibandingkan LandCruiser Prado yang sudah mapan milik Toyota.
Meskipun memiliki harga yang lebih rendah dan keunggulan mesin diesel, Fortuner secara konsisten tertinggal dari para pesaingnya dalam hal angka penjualan. Tahun terbaiknya adalah 2022, dengan 4.614 unit terjual dibandingkan Everest 10.314 unit dan MU-X 10.987 unit. Prado, dengan harga lebih tinggi dari keduanya, masih mendominasi segmen dengan 20.710 penjualan pada tahun itu.
Selama masa pakainya di Australia (2016–2024), Fortuner rata-rata hanya menghasilkan 3.481 penjualan tahunan, secara konsisten bahkan tertinggal dari LandCruiser Prado yang lebih mahal.
Perspektif Toyota: Pemain Niche yang Memiliki Tujuan
Toyota menyatakan bahwa Fortuner memenuhi tujuan yang dimaksudkan dalam portofolio mereka. Meskipun tidak dirancang untuk menjadi model terlaris seperti HiLux, model ini menciptakan ceruk tersendiri di antara pembeli yang mencari atribut tertentu.
“Setiap produk yang kami pasarkan memiliki peran; Fortuner memiliki peran yang kami tahu tidak akan pernah menjadi yang terlaris bagi Toyota,” jelas Hanley. “Ini [Fortuner] sukses dalam apa yang kami inginkan, namun dengan perluasan jangkauan HiLux dan rasionalisasi penawaran produk, ini hanyalah sebuah kasus bisnis biasa bagi kami.”
Keputusan Toyota menekankan sifat dinamis pasar otomotif. Selera konsumen berkembang pesat, SUV menjadi semakin populer sementara kendaraan tradisional tetap mempertahankan daya tariknya. Pergeseran permintaan ini memaksa produsen untuk mengambil keputusan sulit mengenai model mana yang tetap dapat bertahan di pasar tertentu.
Penghentian Fortuner menyoroti betapa merek-merek yang sudah mapan pun harus beradaptasi dengan perubahan preferensi konsumen dan mengoptimalkan penawaran mereka untuk kesuksesan yang berkelanjutan.
