Po ponad dziesięciu latach na australijskich drogach SUV Toyota Fortuner odszedł w stronę zachodzącego słońca. Toyota Australia jako powód zaprzestania sprzedaży wolno sprzedającego się modelu latem 2026 roku podała zmieniające się preferencje klientów. Pomimo przyciągnięcia lojalnej grupy nabywców, Fortuner nie dotrzymał kroku takim rywalom, jak Ford Everest i Isuzu MU-X.
„Fortuner to dla nas świetny produkt od wielu lat i zyskał stosunkowo niewielką, ale entuzjastyczną bazę klientów” – powiedział Sean Hanley, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Toyota Australia. „Ale w miarę zmiany preferencji klientów w Australii zdecydowaliśmy się zaprzestać produkcji modelu Fortuner”.
Firma przyznała, że właściciele istniejących Fortunerów przechodzą na inne modele z jej oferty, zwłaszcza popularnego pick-upa HiLux, lub przechodzą na większe SUV-y, takie jak LandCruiser Prado i LandCruiser 300 Series.
Wprowadzony na rynek w 2015 roku z kuszącą ceną wywoławczą poniżej 50 000 AUD, Fortuner miał na celu pozyskanie nabywców poszukujących alternatywy dla benzynowego SUV-a Klugera Klugera (obecnie dostępnego wyłącznie w wersji hybrydowej). Dzielił platformę z HiLuxem, był wyposażony w mocny 2,8-litrowy silnik turbodiesel i oferował konfiguracje zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła.
Koszt i konkurencja
Strategia cenowa Fortunera skupiająca się na konkurencji umieściła go poniżej Forda Everestu, który również był nowością w Australii w 2015 roku. Chociaż oba pojazdy podobały się nabywcom zainteresowanym możliwościami terenowymi, Ford pozycjonował Everest jako bardziej luksusową alternatywę dla uznanego LandCruisera Prado Toyoty.
Pomimo niższej ceny i zalet silnika wysokoprężnego, Fortuner konsekwentnie pozostaje w tyle za konkurentami pod względem sprzedaży. Najlepszym rokiem był rok 2022, w którym sprzedaż wyniosła 4614 egzemplarzy w porównaniu do 10 314 egzemplarzy Everestu i 10 987 egzemplarzy MU-X. Prado, którego cena była wyższa niż oba modele, nadal dominowało na rynku, sprzedając w tym roku 20 710 samochodów.
Przez cały okres swojej obecności w Australii (2016–2024) Fortuner osiągał średnią roczną sprzedaż wynoszącą zaledwie 3481 sztuk, stale wyprzedzając nawet droższego LandCruisera Prado.
Opinia Toyoty: wyspecjalizowany gracz z jasną misją
Toyota twierdzi, że Fortuner spełnił przypisaną mu funkcję w swoim portfelu. Chociaż nie miał być bestsellerem jak HiLux, znalazł swoją niszę wśród kupujących poszukujących konkretnych funkcji.
„Każdy produkt, który wprowadzamy na rynek, ma swoją rolę; Fortuner odegrał rolę, o której wiedzieliśmy, że nigdy nie będzie najlepiej sprzedającą się Toyotą” – wyjaśnił Hanley. „Firma [Fortuner] osiągnęła to, co chcieliśmy dzięki niemu osiągnąć, ale wraz z rozszerzeniem gamy HiLux i optymalizacją asortymentu produktów jest to dla nas decyzja biznesowa”.
Decyzja Toyoty podkreśla dynamiczną naturę rynku motoryzacyjnego. Gusta konsumentów szybko się zmieniają, a SUV-y stają się coraz bardziej popularne, podczas gdy tradycyjne pickupy zachowują swój trwały urok. Ta zmiana popytu zmusza producentów do podejmowania trudnych decyzji co do tego, które modele pozostaną opłacalne na określonych rynkach.
Odejście Fortunera na emeryturę pokazuje, że nawet uznane marki muszą dostosowywać się do zmieniających się preferencji konsumentów i optymalizować swoją ofertę, aby zapewnić ciągły sukces.
