Ini akhirnya terjadi. Q5 mendapat lencana RS. Setelah hampir dua dekade membuat SUV menengah tersebut, entah bagaimana Audi melewatkan varian performa hingga sekarang. Sebuah video mata-mata baru-baru ini dari Eropa menegaskan hal tersebut. Armada prototipe yang disamarkan terlihat sedang diuji. RS Q5 itu nyata.
Volkswagen ingin memangkas biaya. Tujuannya adalah mengurangi separuh portofolio kendaraan mereka. Tapi belum. Mereka masih membutuhkan penjualan. Jadi inilah rencananya: sambungkan powertrain hybrid plug-in V6 output tinggi yang ada dari RS5 ke sasis Q5. Sederhana. Efektif.
Kamuflase membantu. Tidak terlalu. Knalpot ganda oval masih terlihat. Lengkungan roda yang melebar menunjukkan hal itu. Dan bannya tebal. Kemungkinan track depan dan belakang juga lebih lebar. Stiker kuning di spatbor itulah yang menjelaskannya. Artinya tegangan tinggi. Hibrida plug-in.
Sistem RS5 menghasilkan 630 tenaga kuda. Harapkan Q5 cocok dengan output itu.
RS5 itu berat. Beratnya mencapai lebih dari 5.000 pon. Mengapa? Baterai 25,9 kWh. Itu tebal. SQ5 sudah lebih berat dari S5. Versi SUV berteknologi ini akan lebih berat lagi. Fisika.
Apakah itu penting? Mungkin. Porsche akan membunuh Macan akhir tahun ini. Mereka membutuhkan penggantinya. Ia tiba pada tahun 2028. Ia akan berbagi tulang dengan Q5. Jadi model RS ini mungkin menentukan bagaimana Porsche membangun SUV sport entry-level mereka berikutnya. Kerjasama adalah nama permainannya sekarang. Berbagi biaya pengembangan untuk semuanya. Dari mobil sport EV hingga SUV ini.
Lihatlah sekeliling. Konvoi itu juga menyimpan rahasia lain. RS6 Avant baru ada di sana. Juga versi sedan. Ya, sedan. Ini menggantikan RS7. Pengembalian yang canggung untuk papan nama yang tidak terdengar selama lima belas tahun. Lalu ada SQ9. Binatang mewah tiga baris.
Banyak juga yang pergi. A1 dan Q2 sudah hilang. Sedan andalan A8? Pensiun. Q8 e-tron dan varian coupe-nya dikuburkan. Bahkan R8 dan TT telah lenyap dalam sejarah. Hanya barang-barang terbatas seperti Nuvolari yang tersisa, jika Anda menghitungnya.
Apa gunanya? Audi sedang merombak dek. Perubahan besar terjadi pada kualitas interior. Tombol fisik kembali. Layar akan dipotong. Bahan yang lebih baik. Bahasa desain baru sedang dikembangkan untuk tahun 2028. A4 e-tron memimpin hal tersebut.
Tapi mobil baru ini? RS Q5? Q9? Itu adalah desain lama. Dibangun sebelum shift. Mereka adalah jembatannya. Bukan tujuannya. Kita terjebak di tengah transisi. Untuk saat ini.
Apakah kita setuju dengan SUV hybrid berkekuatan 600 tenaga kuda sebagai pintu gerbang menuju masa depan listrik? Atau sekedar kompromi lain dalam susunan pemain yang semakin menyusut? Hatchback listrik A2 mungkin menawarkan jalur yang lebih baik. Kita akan melihat apakah bobot baterai mengurangi kesenangan sebelum melakukannya.
