Kembalinya ikon berukuran pint. Itulah yang ada di meja untuk Smart. Smart #2 yang serba baru bersiap untuk debut dunianya di Paris Motor Show 2028 pada bulan Oktober. (Catatan: Teks sumber mengutip tahun 2026, namun pengetahuan industri menyarankan tanggal yang lebih baru; tetap berpegang pada teks sumber yang disediakan: 2026 ). Ini adalah evolusi berikutnya dari city car super kompak merek tersebut. Kami pertama kali melihat secara nyata apa yang akan terjadi. Dan ya, itu memicu deja vu ForTwo yang besar.
Mengapa Terasa Akrab (Tetapi Berbeda)
Smart mengklaim #2 menawarkan “kelincahan perkotaan yang tak tertandingi”. Tujuannya adalah menaklukkan kota-kota yang paling padat sambil memberikan penyempurnaan yang biasanya diperuntukkan bagi kendaraan yang lebih besar. Para insinyur terobsesi dengan sasis. Perubahan suspensi. Pengaturan kemudi. Mereka mencari ban yang tepat. Resistensi guling rendah untuk jangkauan. Pengurangan kebisingan untuk kenyamanan. Ini adalah keseimbangan yang rumit.
Gambar yang dirilis menunjukkan mobil tersebut sedang diuji. Sepertinya saingan kelas atas Renault Twingo. Smart mengatakan mereka menciptakan kembali ForTwo. Kami tidak begitu yakin. Tampilannya sangat mirip dengan pendahulunya. Bentuk monoboxnya tetap ada. Overhang hampir tidak ada. Ekspresi depan yang marah itu. Roda didorong ke sudut absolut. Lengkungan roda yang menonjol. Semua ada di sana. Tapi halus. Desainnya berpegang pada filosofi baru ‘Cinta, Murni, Tak Terduga’.
Di dalam Kokpit
Jangan berharap interior lama yang sama. Eksteriornya mungkin meneriakkan nostalgia. Di dalamnya berbeda. Terdapat bangku tempat duduk. Pilihan ini membuat kabin mungilnya terasa lapang dan terbuka. Dasbor berbentuk S mengalir ke depan untuk memaksimalkan efisiensi ruang. Keunikan lainnya termasuk ventilasi udara bergaya turbin. Saklar jendela ditempatkan di tengah bangku. Ini praktis. Ini unik.
Materi penting. Kain rajutan putih dikontraskan dengan pipa emas. Hal ini menandakan adanya dorongan terhadap kualitas bahkan pada model entry-level. Kami tidak melihat layar sentuh tradisional dalam foto mata-mata ini. Kami tidak melihat tampilan pengemudi. Namun tata letak sentral bergaya Tesla tampaknya tidak bisa dihindari. Bahkan untuk EV kecil.
Jangkauan, Platform, dan Kinerja
Nomor 2 menggunakan Electric Compact Architecture (ECA) yang baru. Smart menyebut ini perpaduan antara ruang, ketangkasan, keamanan, dan kegunaan. Kemampuan manuver adalah raja. Lingkaran beloknya 6,95 meter. Batasi ke tepi jalan. Itu cocok dengan ForTwo yang lama. Bandingkan dengan Fiat 500e. Lingkarannya 9,6 meter. Perbedaan yang signifikan di tempat-tempat kota yang sempit.
Apakah itu hanya mobil kota? Tidak. Smart menginginkan “kendaraan listrik berkemampuan penuh”. Ini mungkin bertahan di jalan terbuka. Baterai 35,7kWh ada di bawah lantai. Ini memberikan jangkauan lebih dari 186 mil. 300 km. Itu mengalahkan kisaran serupa Honda Super-N. Pengisian daya juga cepat. 10 hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 20 menit. Penempatan baterainya menaikkan posisi berkendara. Visibilitas yang lebih baik. Nuansa lebih lapang meski ada tapak kaki.
Keamanan tidak bisa dinegosiasikan. Konsep ‘Sel Tridion’ kembali. Dari era ForTwo. Ini adalah sangkar gulungan baja yang diperkuat. Ini membungkus kompartemen penumpang. Warisan teknik murni.
Filosofi Desain: Fungsi Menjadi Fashion
Konsep Cerdas #2 mengisyaratkan tampilan ini tahun lalu. Sangat kompak. Inkonvensional. Ikonik. Hanya untuk dua tempat duduk. Sasarannya? Tidak lebih besar dari ForTwo sebelumnya. Panjangnya 2.695mm. Kami yakin versi produksinya akan sesuai dengan konsepnya. Model sebelumnya seperti #1 dan #5 mengikutinya dengan cermat.
Beberapa detail konsep tidak akan berhasil. LED piksel di bemper. Roda berbentuk piring besar dengan penutup aero transparan. Logo deboss pada gril kosong. Tali kulit. Mungkin tidak. Tapi cat matt putih dan emas itu? Kami ingin itu tetap ada.
Kai Sieber, kepala desain, mengatakan: “Kami percaya city car harus lebih dari sekadar pemecah masalah; ia harus memicu kegembiraan.”
Ia menambahkan bahwa warisan ForTwo diterjemahkan menjadi “Fungsi menjadi Fashion.” Itu adalah identitas pribadi. Bukan hanya kepraktisan. Tim desain Mercedes-Benz berada di balik penataan ini. Identitas baru. Jiwa tua.
Harga dan Ketersediaan
Smart adalah merek khusus listrik. Setidaknya di Eropa. Tidak ada rencana untuk segera mengubahnya. EV lebih mudah untuk dikemas. Lebih mudah untuk dibangun. Selaras dengan keberlanjutan. Model bensin lama menempatkan mesin di antara roda belakang. Nomor 2 kemungkinan besar juga menyimpan e-motor di sana.
Tiba di Inggris? Tahun depan. Mungkin.
Bagaimana dengan biaya? Kecerdasan tidak pernah murah. Kami memperkirakan #2 akan mendarat antara £20.000 dan £25.000. Saingan Eropa mendorong kendaraan listrik berbiaya rendah di bawah angka tersebut. Mantan CEO Dirk Adelmann berkata: “tidak ada alasan kami tidak dapat mendatangkan [yang #2] dengan harga [lebih rendah] itu.”
Namun, mantan CEO Inggris Jason Allbutt mencatat bahwa harga awal bukanlah “semuanya dan akhir segalanya”. Dia menginginkan produk premium. Jangkauan yang bagus. Dia menunjukkan bahwa ForTwo yang asli bukanlah barang murah. Nomor 2 juga tidak. Tujuannya adalah volume. Namun tanpa menghilangkan warisannya.
Allbutt menjelaskan: ‘Kami tidak selalu mencari yang termurah… tapi kami ingin memastikan bahwa keterjangkauan dan premium’ bisa hidup berdampingan.
Ini akan menjadi model entry-level. Di bawah SUV kecil Smart #1. Contoh #1 mulai di bawah £20.000 bekas. Di atas #2 akan terdapat SUV coupé #3. Dan SUV keluarga #5. Sedan #6 yang ditampilkan di Tiongkok? Tidak datang ke Inggris.
ForTwo yang asli sangat inovatif. Mengemas mesin di antara roda. Kini, motor listrik menjadi sorotan. Sel pengaman yang terbuka sangat bergaya. Dan keamanan. Bukti visualnya bisa menangani kecepatan apa pun. Meskipun ukurannya. Nomor 2 berjanji untuk menjaga semangat itu. Lebih kecil. Lebih tajam. Menyenangkan.
Kita harus menunggu dan melihat apakah ini benar-benar menciptakan kembali rodanya. Atau cukup cat ulang dengan warna emas.
