Mercedes-Benz tidak menganggap enteng inisiatif mengemudi otonom. Mereka baru-baru ini memperkenalkan inovasi penting: lampu posisi pirus. Lampu ini terletak di bagian depan dan belakang kendaraan dan menyala saat sistem mengemudi otonom diaktifkan.
Mengapa pirus?
Inisiatif ini bertujuan untuk menginformasikan secara jelas kepada pengguna jalan lain bahwa kendaraan berada dalam mode otonom, sehingga meningkatkan keselamatan dan saling pengertian di jalan.
Pemilihan warna turquoise memang tidak sembarangan. Menurut Mercedes-Benz, warna ini memiliki keuntungan yang signifikan: warna pirus tidak digunakan pada sinyal jalan saat ini, sehingga mengurangi risiko kebingungan bagi pengendara, pejalan kaki, dan penegak hukum.
Selain itu, warna ini mudah dikenali dalam segala cuaca atau kondisi pencahayaan. Terakhir, penelitian menunjukkan bahwa pirus dianggap lebih baik oleh pengguna jalan, sehingga menimbulkan reaksi positif dibandingkan warna lain.
Ini bukan LED biru. Ini bukan lampu berjalan siang hari berwarna putih standar. Mercedes-Benz memiliki permintaan yang sangat spesifik tentang bagaimana mobil self-driving harus mengumumkan kehadirannya di jalan raya. Mereka ingin mereka bersinar pirus.
Ini bukan sekedar bakat estetika. Ini merupakan dorongan untuk mencapai standar global. Produsen mobil asal Jerman tersebut sedang melobi keras agar warna khusus ini menjadi sinyal universal untuk mode otonom. Logikanya sederhana namun penting. Sistem saat ini mengandalkan ikon di dasbor atau lampu biru umum di robotaxis Waymo. Hal ini tidak berfungsi dengan baik bagi pejalan kaki yang mencoba mengukur niat di persimpangan yang sibuk.
Warna khusus dan terstandar akan menghilangkan kebisingan.
Landasan untuk hal ini sudah diletakkan. SAE International telah memasukkan pirus ke dalam standar J3134 untuk penerangan kendaraan otonom. Ini bukan teori. Itu ada dalam dokumen teknis. Selain itu, Komisi Ekonomi PBB untuk Eropa (UNECE) sedang merancang peraturan yang mungkin selaras dengan dorongan ini. Tiongkok, yang memiliki persyaratan sertifikasi ketat untuk kendaraan berteknologi tinggi, juga mempertimbangkan hal ini dalam kerangka peraturannya.
Mercedes tidak menunggu hukum untuk mengejar ketinggalan. Mereka sedang menguji di alam liar.
Pengujian di AS dan Eropa
Uji coba jalan dimulai pada akhir tahun 2023. Lokasi penting. Nevada dan California adalah tempat pembuktiannya. Negara-negara bagian ini telah lama menjadi yang terdepan dalam undang-undang kendaraan otonom. Pengujian di sana memberikan data yang cenderung dihormati oleh regulator di wilayah lain. Jika ini berhasil di Silicon Valley dan Las Vegas, yurisdiksi lain akan memperhatikannya.
Eropa adalah binatang yang berbeda. Peraturan lebih ketat. Saat ini, lampu berwarna biru kehijauan dilarang digunakan di jalan umum di seluruh benua. Sebagian besar negara Eropa secara ketat mengontrol warna pencahayaan eksterior untuk mencegah kebingungan dengan kendaraan darurat atau penegak hukum. Merah, biru, dan kuning memiliki arti tersendiri. Memperkenalkan yang baru akan menciptakan kekacauan hingga menjadi standar.
Mercedes membutuhkan celah. Mereka mendapatkannya.
Dewan Regional Stuttgart memberikan pengecualian khusus. Pengecualian ini memungkinkan Mercedes untuk bereksperimen dengan pencahayaan pirus di jalan umum hingga tahun 2028. Stuttgart adalah jantung dari rekayasa Mercedes. Masuk akal jika mereka menguji teknologi mereka sendiri di halaman belakang rumah, meskipun untuk sementara hal itu melanggar norma setempat.
Faktor Manusia
Mengapa ini penting? Karena otonomi bukan hanya soal sensor. Ini tentang komunikasi.
Pejalan kaki berinteraksi dengan mobil setiap hari. Mereka mencari kontak mata. Mereka mencari lampu rem. Mereka mencari indikator. Ketika sebuah mobil dikemudikan oleh perangkat lunak, hubungan antarmanusia terputus. Cahaya pirus adalah sebuah jembatan. Ia memberitahu dunia: “Jangan melakukan kontak mata. Saya tidak mencari Anda. Saya mengikuti kode etik.”
Ini mengurangi kecemasan. Ini meningkatkan prediktabilitas.
Tanpa standar, kita berisiko terfragmentasi. Salah satu pabrikan menggunakan warna biru. Yang lain menggunakan amber yang berdenyut. Yang lain hanya menggunakan ikon kecil. Fragmentasi ini menggagalkan tujuan. Sinyal universal menciptakan bahasa yang sama antara mesin dan manusia.
Mercedes bertaruh pirus akan menjadi bahasa tersebut. Tes di AS mengumpulkan data mengenai tingkat pengenalan. Uji coba di Stuttgart mengeksplorasi batasan hukum dan keselamatan. Hasilnya kemungkinan besar akan mempengaruhi cara UNECE menyusun peraturan akhirnya.
Garis waktu telah ditetapkan. 2028 adalah batas waktu tes Eropa. Jika data mendukung inisiatif ini, maka dorongan terhadap standar global akan mendukung hal tersebut
