La fuite est réelle
Cela commence à l’arrière. Plus précisément le coin arrière gauche du toit panoramique. On lâche prise.
Les propriétaires du BYD Ti7 en Chine se plaignent. Fort. La vitre se détache une semaine après la prise en charge de la voiture. L’eau entre. Elle fuit. Ensuite, il inonde le port de chargement à l’arrière. Pas génial.
Il y a trois cents plaintes au dossier. 12365autol, la plateforme de réclamations des consommateurs en Chine, les suit tous. Il ne s’agit pas uniquement de plaintes liées au bruit. Ou le bruit du vent, même si c’est mauvais aussi. C’est structurel. Ou plutôt une rupture d’adhésion structurelle.
Et ce n’est que le véhicule électrique.
Les versions Plug-in Hybride ? Aucun rapport pour l’instant. Les problèmes ont commencé juste après le lancement du Ti7 entièrement électrique fin avril. Ce timing compte.
Pourquoi ça se détache
Vous pouvez le pousser vers le bas. Temporairement. Mais il réapparaît immédiatement.
SMZDM l’a noté plus tôt. Ils ont vu des ports de recharge se transformer en petites piscines intérieures. L’eau coule sur le côté. Directement dans le port de charge. Une plainte datant de la mi-juin montrait même des photos. Ce message a cependant été supprimé. Probablement pour des raisons de sécurité. Ou la responsabilité.
Les gens pensent que c’est une affaire d’usine.
Le rapport de propriété 3YC suggère une colle inégale ou une force incorrecte lors de l’installation.
Ce n’était pas la conception. Les modèles PHEV conviennent. Si c’était un défaut de conception, tout le monde serait brisé. Cela sent la production. Peut-être les rampes. Peut-être que les mains tremblent lors de l’application de l’adhésif.
Le silence de BYD
Ils ont répondu à la plupart. 99,2%. Mais répondre ne répare pas.
Un gars dit que BYD a appelé. Je lui ai demandé de supprimer la mauvaise critique. Proposé une « solution » en échange du silence. Il a dit non. Il ne s’est rien passé après ça. Pas d’argent. Aucune réparation. Juste un vide.
Trente et un cas spécifiques ont été officiellement déposés. La réponse de BYD est essentiellement un blocage bureaucratique. « Transmis aux autorités », disent-ils. “Attendez le contact.”
Les gens attendent.
Les ventes continuent
La voiture bouge toujours. Beaucoup, même.
En décembre dernier, le Ti7 était le troisième SUV le plus vendu dans tout le pays. Trente-quatre mille unités. Maintenant, ça ralentit. Mai a livré 17,5 mille. Encore beaucoup.
Mais regardez spécifiquement les véhicules électriques. May en a reçu 1,8 mille. Juin? Près de cinq mille.
Ils ont augmenté la production de véhicules électriques. C’est exactement à ce moment-là que les toits ont commencé à s’effondrer.
C’est peut-être une coïncidence. Peut-être pas. BYD est silencieux. Ils sont censés commenter bientôt.
En attendant, la pluie continue de tomber. Dans les ports de recharge. 🌧️
