Le très attendu Xiaomi SU7 Ultra, autrefois un véhicule phare doté de performances impressionnantes, a vu ses ventes chuter considérablement. Les données des plateformes automobiles montrent une baisse catastrophique, passant de plus de 3 000 unités vendues en mars 2025 à seulement 45 en décembre de la même année. Cet effondrement soulève des questions sur la confiance des consommateurs et sur la durabilité des modèles de véhicules électriques ultra-hautes performances sur un marché grand public.
Déclin rapide : une chronologie des ventes
Le Xiaomi SU7 Ultra a été lancé en février 2025 à 529 900 yuans (environ 75 700 $ US), offrant une puissance stupéfiante de 1 548 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Les ventes initiales ont été solides, s’établissant en moyenne entre 2 000 et 3 000 unités par mois jusqu’en août. Cependant, les ventes ont commencé à chuter en septembre (488 unités), suivies de nouvelles baisses en octobre (130 unités), en novembre (en dessous de 100 unités) et enfin, à moins de 50 unités en décembre.
Bien que l’objectif initial de 10 000 unités vendues au total ait été dépassé, la majeure partie de ces achats a eu lieu au cours du premier semestre. Seulement environ 3 000 unités ont été vendues au cours des six derniers mois.
Controverses et confiance des consommateurs
La baisse des ventes pourrait être liée à une série de controverses apparues après le lancement du véhicule. Des rapports ont fait état de publicités trompeuses, d’exigences de paiement anticipé de la part des acheteurs et de pannes critiques, notamment des portes devenues inutilisables après des accidents. Ces problèmes ont érodé la confiance des consommateurs, contribuant potentiellement à la baisse soudaine de la demande.
Le succès plus large de Xiaomi : un contraste
Alors que le SU7 Ultra faiblit, les autres modèles de Xiaomi Auto prospèrent. Le Xiaomi SU7 standard s’est vendu à 11 123 unités en décembre 2025, et le Xiaomi YU7 a dépassé les 39 000 unités. Xiaomi Auto s’est assuré une place parmi les 10 principaux fabricants de véhicules à énergies nouvelles en Chine pour 2025 avec 411 837 unités vendues, soit une augmentation de 200,9 % d’une année sur l’autre. Cela suggère que l’attrait général de la marque reste fort, mais que le segment de niche hautes performances représenté par le SU7 Ultra a du mal à maintenir sa traction.
Regard vers l’avenir : la niche contre le grand public
Xiaomi Auto s’est fixé un objectif de vente ambitieux de 550 000 unités pour 2026. La société semble se concentrer sur une demande plus large de véhicules domestiques, ce qui signifie que l’impact du SU7 Ultra sur les ventes globales restera probablement limité. Ce déclin rapide souligne que même si les prouesses techniques et la vitesse brute peuvent générer un battage médiatique initial, le succès à long terme sur le marché des véhicules électriques nécessite plus que de simples performances : il exige de la fiabilité, de la transparence et une valeur constante pour les consommateurs.
Le cas du SU7 Ultra met en évidence la rapidité avec laquelle le sentiment des consommateurs peut changer lorsque la confiance est brisée. La marque doit résoudre ces problèmes pour regagner des parts de marché ou risquer de nouvelles pertes dans le secteur des véhicules électriques hautes performances.
