BMW bereitet die Elektrifizierung seiner Hochleistungs-M-Reihe vor, und aktuelle Spionageaufnahmen enthüllen frühe Prototypen der vollelektrischen M3 und Die Entwicklung deutet darauf hin, dass BMW trotz der kontinuierlichen Weiterentwicklung seiner Modelle mit Verbrennungsmotor einer elektrischen Zukunft für seine Performance-Sparte verpflichtet ist.
Tests laufen: Prototypen auf Teneriffa gesichtet
Aufnahmen aus Teneriffa, Spanien, zeigen stark getarnte Prototypen des M3 und des X3 M bei Tests. Die Karosserieform der Autos scheint nahezu serienreif zu sein, obwohl zusätzliche Verkleidungselemente wichtige Designdetails verdecken. Diese ersten Sichtungen geben einen ersten konkreten Ausblick darauf, wie die elektrische M-Zukunft von BMW aussehen wird.
Unterscheidung von elektrischen M- und Gas-Gegenstücken
BMW wird wahrscheinlich das mit seinen bestehenden Elektromodellen verbundene „i“-Branding vermeiden und damit signalisieren, dass es sich in erster Linie um M-Autos handelt und nicht nur um Elektroversionen bestehender Modelle. Dieser Ansatz erfordert, dass BMW den elektrischen M3 von der benzinbetriebenen Version unterscheidet, die voraussichtlich neben dem Elektrofahrzeug fortbestehen wird. Beim X3 M besteht dieses Problem nicht, da keine neue Generation mit Gasantrieb geplant ist.
Leistungserwartungen: Leistung und Antriebsstrang
Während die offiziellen Leistungszahlen noch nicht bekannt gegeben werden, ist davon auszugehen, dass beide Modelle die 470 PS des iX3 deutlich übertreffen werden. Eine Leistung von annähernd 700 PS ist plausibel, insbesondere mit der Einführung einer M Performance-Variante, die zwischen den Standardmodellen und den M-Vollversionen positioniert ist. Der X3 M mit seinem wahrscheinlichen Mehrmotoren-Setup könnte den elektrischen M3 in Bezug auf die Leistung in den Schatten stellen.
Antriebsstrangdetails und Radspezifikationen
Der M3 EV wird voraussichtlich zunächst über einen Hinterradantrieb verfügen, während der X3 M wahrscheinlich über einen Allradantrieb verfügen wird. Es wurden Prototypen mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen hinten (295/35 ZR20) beim M3 und 21-Zoll-Vorderrädern (275/35 ZR21) beim X3 M beobachtet. Beide waren mit gebohrten Bremsscheiben ausgestattet, was auf einen Fokus auf Hochleistungsbremsen hindeutet.
Zukünftige Modellpalette: Koexistenz von Gas und Strom
BMW bereitet die Einführung der nächsten Generation der 3er-Reihe neben seinem elektrischen Gegenstück vor. Der gasbetriebene M3 behält seinen Sechszylindermotor (wahrscheinlich der „S58“), möglicherweise mit Mild-Hybrid-Unterstützung, und kann über 500 PS leisten. Eine umbenannte M Performance-Version (angeblich M350) wird ebenfalls eingeführt und ersetzt den M340i.
Zeitleiste: Wann mit den elektrischen M-Modellen zu rechnen ist
Die nächste Generation der 3er-Reihe soll nächstes Jahr auf den Markt kommen, gefolgt von der i3-Limousine. Derzeit wird gemunkelt, dass der vollelektrische M3 und der X3 M im Jahr 2027 auf den Markt kommen sollen, wobei die Limousine voraussichtlich zuerst auf den Markt kommen wird. Der gasbetriebene M3 soll unterdessen im Jahr 2028 auf den Markt kommen.
Diese Entwicklungen bestätigen das Engagement von BMW sowohl für Elektro- als auch für Verbrennungsfahrzeuge und sorgen für ein vielfältiges Angebot für Enthusiasten in den kommenden Jahren. Der Übergang zu elektrischen M-Modellen stellt einen entscheidenden Moment für die Marke dar und bringt Tradition mit den Anforderungen einer sich verändernden Automobillandschaft in Einklang
