Peugeot udělal radikální krok snížením cen svých vozů. Slevy dosahují až 10 000 liber a stalo se to téměř přes noc.
Značka revidovala cenovou politiku napříč celou modelovou řadou. Vyvolávací ceny klesly. za co? Aby přilákal více kupujících. „Dáváme vozy k dispozici širšímu okruhu zákazníků,“ říkají zástupci společnosti. Zní to jako standardní tisková zpráva.
Ale matematika mluví sama za sebe.
Rána pro elektrická vozidla
Vezměme si například e-3008. Úprava s velkou baterií o kapacitě 73 kWh. Dříve jeho cena byla 46 060 liber. Nyní se vše změnilo, cena byla snížena na 36 995 liber.
Prudký pokles o téměř 9 000 liber.
Tady je háček. Tato nová cena spadá pod hranici 37 000 £** potřebnou pro získání vládního grantu na elektromobily. To znamená další vládní slevu ve výši 1 500 liber. Konečná cena? 35 495 GBP.
Celkový pokles činil 23 %. Toto je agresivní strategie.
Větší model e-5008 jde stejnou cestou. Sedmimístný crossover se stejným pohonným ústrojím zlevnil z 48 625 liber na 40 590 liber. To je snížení ceny o téměř 8 000 liber.
Skryté výhody
Je tu ještě jeden aspekt. Silniční daň.
Příplatek za drahé auto se vztahuje na vozy, které stojí více než určité limity: 40 000 GBP pro benzinová auta a 50 000 GBP pro elektromobily. Tato daň přidává 440 £ ročně po dobu pěti let.
Peugeotu se podařilo snížit ceny mnoha modelů pod tyto hranice.
Úspory se sčítají. Ušetříte na původní ceně. Ušetříte pak na roční dani. Za šest let by dodatečné daňové úspory činily 2 200 GBP. Koho by napadlo, že daňové zákony mohou být součástí marketingové strategie?
Tyto změny posilují pozici Peugeotu tím, že zpřístupňují naši řadu… při zachování sofistikovaného designu a inovativní technologie.
– Nicola Dobsonová
Zbytek sestavy
Snížení ceny se nedočkaly pouze elektromobily.
Hybridní verze modelů 208 až 5008 zlevnily o 2 000 až 3 500 liber.
V mixu jsou i menší elektromobily. Slevy na e-208 jsou až 5 000 GBP. Na e-2008 až 6 000 GBP.
A to platí pro všechny stupně výbavy. Benzínové motory. Plug-in hybridy. U každého typu elektrárny byla upravena cena.
Proč je to nutné? Nové 308 a 400 jsou právě v prodeji a potřebují místo v showroomech. Staré modely musí pryč. Firemní zákazníci si toho všímají. Maloobchodní kupující ještě více.
Design zůstává stejný. Technologie jsou na místě. Změnilo se pouze číslo ve spodní části šeku.
Cenová dostupnost možná ztratí na důležitosti, když auto zlevní o 4000 liber.
Nebo možná všichni jen honíme slevu, o které jsme si neuvědomili, že ji potřebujeme.
Ať je to jak chce, peníze z cenovky zmizely. Nyní je jen na vás, kdo usedne na místo řidiče.
