П’ять переваг турбірованного двигуна в порівнянні з атмосферним
Багато хто вважає, що чим простіше механізм, тим надійніше. Тому якщо вибирати автомобіль, то краще вже без такого дорогого вузла, як турбіна. Адже ресурс турбокомпресора, як правило складає 150 — 200 тисяч кілометрів. Після цього пробігу відсоток поломок, пов’язаних з турбіною різко зростає.
Але сучасні тенденції диктують свої умови. Більшість виробників перейшли на режим суворої економії, причому це пов’язано не тільки з паливним апетитом, а і як часто буває, навіть з кількістю циліндрів. При цьому, потрібно не поступатися конкурентам в потужності, тому без турбіни ну ніяк не обійтися.
Так страшна турбіна? І в чому її переваги в порівнянні з атмосферними, безнаддувными моторами? Ось основні плюси:
Економія палива. Пройшли часи, коли турбомотори вважалися ненажерливими. Тепер же, у атмосферних моторів майже 30% енергії від згорання палива йде з вихлопними газами. А мотори з турбіною навчили використовувати тиск газів і великі температури, направляючи їх туди куди потрібно, а саме збільшуючи подачу повітря в поршневу частина. В результаті, ми отримуємо велику економічність мотора з турбіною порівняно з рівним за об’ємом «атмосферником».
Більш високий крутний момент і тяга. Турбомотори часто дозволяють розтягнути момент тяги на більш широкий діапазон обертів. Зазвичай, вони видають свій пік, починаючи вже з 1500 об/хв, про що безнадувной мотор може тільки мріяти. Звідси і розгін, як правило, бадьоріше.
У нас, звичайно це не так актуально, але в горах турбомотори набагато більш ефективні, ніж атмосферні двигуни. Різниця починає відчуватися вже на висоті від 1800 метрів.
Сучасний турбомотор можна робити компактніше і легше, ніж атмосферне зі схожими мощностыми характеристиками. Зараз вже зовсім не рідкість, коли під капотом автомобіля «С» класу можна побачити трициліндровий мотор, оснащений турбіною, але потужністю більше 100 — 130 коней. При цьому, робочий об’єм двигуна може бути навіть не більше одного літра. А атмосферник при такій потужності буде вже 1,6 — 1,8 літра, з кількістю циліндрів не менше чотирьох.
Можливість тюнінгувати. Ми вже розповідали, що турбомотори можна більш ефективно «прокачувати». Головне не перестаратися.
Надійність і довговічність моторів з турбіною це основна ахіллесова п’ята цих силових агрегатів. Але виробники чудово знають про всі проблеми, і активно працюють над ними. Майбутнє за молообъемными, але потужними моторчиками, оснащених турбіною.
Потрібно міняти масло в автоматичній коробці?
Що впливає на ресурс гальмівних колодок, чому швидко зношуються колодки
Автомобільні амортизатори підвіски: коли міняти?
Реальні способи зменшення витрати палива
