Skoda Kodiaq, чеський великий кросовер який зміг привернути увагу

Довжина – 4,7 м, місткість до семи повновагих місць і самий великий багажник у своєму класі, розмова піде про Шкода Кодіак, першому великому позашляховику чеського автовиробника.

З початку 2017 року, остання модель Шкоди представить в собі всі сильні сторони бренду: глибокий, характерний дизайн, величезний внутрішній простір, практичність «Simply Clever» та інноваційні технології, які раніше можна було знайти тільки в дорогих автомобілях вищого класу. Skoda Kodiaq знаменує своєю появою початок великої кампанії спрямованої на позашляховий сегмент.

“Шкода Кодіак, ми висуваємося в новому напрямку і почнемо відкривати нові ринки”, – заявив генеральний директор Skoda Бернхард Майєр. “З нашим першим великим позашляховиком, ми підкорюємо новий для бренду сегмент і залучаємо нових клієнтів. Наше нове доповнення до модельного ряду Шкода дійсно сильно як ведмідь, це робить бренд ще більш привабливим завдяки своїй концепції, яскравому дизайну та як першим автомобілем Skoda, який має можливість завжди бути онлайн і тим самим пропонувати більше комфорту, безпеки і захисту інформації в режимі реального часу. Шкода Kodiaq знаходиться на передньому краї широкомасштабної кампанії розвитку позашляховиків Skoda”.

Член Поради директорів Skoda з технічного розвитку, Крістіан Штрубе додав: “Skoda Kodiaq пропонує всі переваги нашого бренду: продуману функціональність, чудове внутрішнє простір і відмінне співвідношення ціни і якості. Найбільший багажник порівняно з конкурентами і додатковий третій ряд сидінь вже роблять наш новий позашляховик ідеальним компаньйоном для повсякденних потреб. А коли мова заходить про системи допомоги водієві, інформаційно-розважальних системах і функції підключення, Кодіак доводить інноваційний потенціал Шкоди, пропонуючи технології вищого класу, чим ставить себе на вершину сегменту”.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Зовнішній дизайн 2017 Шкода Кодіак

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Творці стверджують, Skoda Kodiaq універсальний: позашляховик підходить як для бізнесу, так і для сімейного дозвілля, а ще він з легкістю підкорює бездоріжжя. Бренд показує свій новий мову дизайну в сегменті SUV, відображаючи універсальний характер автомобіля: в чеському позашляховику поєднуються помітні елегантні лінії, спортивні контури і зовнішня сила, які роблять його легко пізнаваним.

Всі лінії Kodiaq ясні, точні, мають чіткі обриси. Зокрема, це особливо характерно для силуету автомобіля. Подвійні горизонтальні лінії капота символізують силу і захищеність. Широка, тривимірна сітка радіатора кидається в очі і передає сильний характер позашляховика, абсолютний факт. Вузькі, розкосі фари, які непомітно переходять в решітку радіатора створюють характерний зовнішній вигляд Kodiaq, сплутати його складно. Пара здвоєних фар створюють яскравий образ фронтальної частини і виділяються завдяки їхній кристалічній структурі, яку також можна побачити в задніх ліхтарях. Цікаво, що на створення стилю освітлювальних приладів вплинуло тПорадиційне чеське скло, яке з давніх часів відрізнялася високою якістю і здатністю неймовірно красиво заломлювати світло.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Вид збоку видає велич нового позашляховика. Довга колісна база і короткі свеси вказують на великий інтер’єр. Колісні арки трохи кутасті – ключовий елемент позашляхового дизайну від Шкоди.

Світлодіоди встановлюються задні ліхтарі в стандартній комплектації. Задні ліхтарі також йдуть з С-подібним малюнком, характерна риса стилю Шкода. Палітра кольорів кузова складається з 14 варіантів забарвлення – чотири стандартні кольори і десять варіантів металіка. Зовнішній вид навісного обладнання варіюється в залежності від трьох комплектацій – Active, Ambition і Style. Вони пропонуються в Kodiaq в якості додаткового обладнання.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Кузов Kodiaq, габарити, вагу

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Габарити великого чеського хлопця відносять його до верхньої частини сегмента середньорозмірних автомобілів. Цей Голіят має наступні розміри: 4,697 мм в довжину, 1,882 мм в ширину і 1.676 мм у висоту (включаючи рейлінги). Розмір колісної бази – 2,791 мм. Основа Kodiaq – модульна поперечна матриця MQB, розроблена концерном Volkswagen. Конструкція як відомо відрізняється хорошою жорсткістю, але при цьому її вага мінімальний.

У споруді кузова використовувалося поєднання металевих листів гарячої штамповки, які сформували ультра-потужну основу автомобіля. З двигуном TSI початкового рівня і переднім приводом позашляховик важить всього 1,452 кг або 1,540 кг з двигуном 1.4 TSI обладнаним системою повного приводу.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Не дивно, що торсіонна жорсткість, точність виготовлення деталей, комфорт під час їзди і безпеку при зіткненні також чудові. Завдяки своїм вивіреним аеродинамічним якостям, великий позашляховик досягає коефіцієнта лобового опору з показником 0.33. Моє шанування!

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Інтер’єр нового позашляховика від Skoda

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Простір всередині, типово для Skoda. Незважаючи на те, що перевага Kodiaq становить всього 40 мм, порівняно з Октавей, це ніскільки не завадило досягти більшої місткості, ніж у середньому в сегменті SUV. Досягнення видатного внутрішнього простору порівняно із зовнішніми розмірами ще раз доводить майстерність інженерів, які розробили цей автомобіль. Довжина інтер’єру позашляховика складає 1,793 мм, показник ширини 1,527 мм в передній і 1.510 мм на задній частинах салону. Над головою простору також вистачає, висота стелі становить 1.020 мм спереду і 1,014 мм ззаду. 104 мм в розпорядженні для ніг задніх пасажирів.

Інтер’єр великого позашляховика, як і його зовнішність виглядає міцною як скеля. Навіть на фотографіях він виділяє непорушність. Свіжий дизайн екстер’єру триває в інтер’єрі: ті ж подвійні лінії пронизують елементи салону, в передній частині виділяється тривимірна передня панель. В інтер’єрі особлива роль відводиться вертикальним елементам, таким наприклад, як чотири великі вентиляційні отвори. Великий дисплей розбиває панель приладів на дві рівні частини для водія і пасажира.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Висока якість виготовлення, а також логічний і простий для розуміння функціонал є типовими для Шкода.

Великі прилади мають класичний вигляд, що ніяк не псує їх сприйняття, всі свідчення повинні прочитуватися легко незалежно від положення керма. Рульове колесо випускається в різних варіантах, один з яких з підігрівом.

Доступний за окрему плату трьохзонний Climatronic, який має свою власну панель управління для задніх сидінь, ще одна особливість, яка часто зустрічається тільки у автомобілів високого класу. Електромеханічний гальмо активується натисненням кнопки.

Численні функції комфорту доступні для передніх сидінь. Як варіант, вони можуть бути з підігрівом, вентиляцією і електронними регулюваннями. Регулювання також включають в себе функцію запам’ятовування. Задні сидіння Kodiaq також досить універсальні: вони можуть бути складені у співвідношенні 60:40, їх можна переміщати в поздовжньому напрямку на 18 см вже в стандартному виконанні, кути нахилу спинки сидіння регулюються індивідуально. Два додаткових місця в третьому ряду доступні як додаткова опція. Нагадаємо, що Skoda Kodiaq, перший 7-місцевий позашляховик чеського виробника.

В якості альтернативи стандартної тканинного покриття пропонується комбінація – тканина/шкіра, Алькантара або просто шкіра. Внутрішня обробка доступна в п’яти варіантах. У темний час доби, додаткове амбиентное освітлення додає індивідуальності інтер’єру, воно вбудовано в дверні панелі. Покупець може вибрати один з десяти кольорів.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Скільки може забрати з собою цей позашляховик?

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Об’єм багажного відділення для навантаження важливих речей варіюється від 720 до 2,065 літрів зі складеними задніми сидіннями. Skoda Kodiaq пропонує найбільший багажник у своєму класі. Ще один плюс в скарбничку вседорожника. Якщо придбано опціональне складне пасажирське сидіння, позашляховик також зможе перевозити предмети до 2,80 м в довжину. Електричний привід задній двері доступний в якості опції. Додатково до электродвери можна придбати систему її відмикання за допомогою команди жестом ноги або кнопки в салоні.

Дивіться також: Перший огляд 2017 УАЗ Патріот

Kodiaq обладнаний TDI/DSG/4×4 здатний буксирувати причіп масою до 2,5 тонн. Для цього на автомобілі стоїть електричний висувний фаркоп.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Розумне обладнання від Skoda

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

«Просто розумні» функції, доступні в Skoda Kodiaq є ще одним доказом того, що Skoda завжди пропонує трохи більше автомобіля за свої гроші – практичні і зручні помічники для повсякденного автомобільної життя, це характерно для бренду.

До «Simply Clever» речей відноситься, наприклад, захист дверей: завдяки попередньо завантаженим пружинам, які запобігають пошкодження країв двері від зіткнення з сусідньої машини або стіною гаража при відкриванні. Електричний замок для безпечного перевезення дітей ззаду, а також спеціальні підголовники для сну вперше доступні в якості додаткового обладнання на Шкода. Якщо порахувати всі «Просто розумні» функції, їх кількість перевищить 30, сім з яких є абсолютно новими.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Системи допомоги водієві

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Великий позашляховик Шкода підкуповує чималою кількістю систем допомоги водієві, багато з яких ми досі бачили на автомобілях набагато більш високого класу. Деякі функції поставляються в стандартній комплектації, інші доступні як варіант опцій – індивідуально або в якості пакету.

Абсолютно новою, інноваційної функцією в портфоліо, стала система Tow Assist (система допомоги в буксируванні). Коли Skoda Kodiaq буксирує трейлер, система буде брати на себе управління всякий раз при русі заднім ходом. Крім того, при русі заднім ходом, нова функція Manoeuvre Assist повинна буде відслідковувати перешкоди позаду автомобіля і автоматично гальмувати машину, щоб уникнути зіткнення.

Система Area View також вперше з’явилася на автомобілі бренду. Камери широкого огляду, розташовані в передній і задній частинах, а також в бічних дзеркалах Шкода, оснащені ширококутними об’єктивами і дозволяють побачити околиці автомобіля, які будуть відображатися на моніторі. Функціонал включає в себе віртуальний вид на автомобіль зверху і відображення околиць на 180 градусів спереду і ззаду. Це полегшує маневрування в складній дорожній ситуації або при їзді по пересіченій місцевості.

Функція допомоги Front Assist, що включає в себе City Emergency Brake входить в стандартну комплектацію. Вона використовує радар, який здатний прораховувати небезпечні ситуації перед автомобілем за участю пішоходів чи інших транспортних засобів.

При необхідності, система попереджає водія і у випадку критичної ситуації, частково або повністю застосовує автоматичне гальмування. City Emergency Brake в міських умовах активується на швидкостях до 34 км/ч. Front Assist може доповнюватися опціональною системою захисту пішоходів Predictive Pedestrian Protection.

Адаптивний круїз-контроль (ACC) також працює на основі радара і допомагає водієві підтримувати обрану швидкість і необхідну відстань між своїм і автомобілем, що їде попереду. Lane Assist, Blind Spot Detect і Rear Traffic Alert допомагають водієві залишатися в своїй смузі, зробити перестроювання безпечніше, використовуючи задній радар і полегшують маневрування заднім ходом. Якщо автомобіль обладнаний системами Lane Assist, ACC і коробкою передач DSG, як додаткову функцію можна придбати Traffic Jam Assist (систему допомоги в пробках). Вона підтримує необхідну швидкість і в автоматичному режимі працює з педаллю гальма, підлаштовуючись під повільно рухається транспортний потік.

Driver Alert відстежує ознаки втоми водія і в разі необхідності буде пропонувати йому відпочити. Якщо виникає небезпека, що водій виявився не в змозі управляти машиною, система може самостійно зупинити позашляховик. Crew Protect Assist автоматично закриє вікна, люк і самостійно преднатянет ремені безпеки в разі можливої аварії. Якщо аварії не вдалося уникнути, Multi-Collision Brake, який входить в стандартну комплектацію всіх позашляховиків Kodiaq, запобіжить подальше неконтрольоване рух.

І нарешті, Кодіак здатний стежити за знаками, відображаючи їх на бортових дисплеях і попереджати водія, якщо він перевищує швидкісний режим.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

2017 Шкода Коннект

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Зі своїм новим інформаційно-розважальним і комунікаційним рішенням, великий позашляховик Skoda демонструє, як він може завжди перебувати онлайн. З новими новаторськими та інноваційними мобільними інтернет-послугами, Шкода надає розширені можливості навігації, отримання інформації та розваг. У той же час, Шкода Connect надає віддалений доступ до транспортного засобу.

Skoda пропонує новий додаток Skoda Connect, яке може бути використане для контролю доступу і додаткових послуг. Наприклад, при установці програми, смартфон буде віддалено попереджати власника, про те, що автомобіль почав рух без відома автовласника.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Інформаційно-розважальна система

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Інформаційно-розважальна система Swing з 6,5-дюймовим тачскріном створеному за технологією ємнісних сенсорних дисплеїв поставляється в стандартній комплектації. Вона може бути доповнена Bluetooth підключенням смартфонів і Skoda SmartLink. SmartLink підтримує використання в автомобілі Apple CarPlay, Android Auto і MirrorLinkTM. Коли клієнт підключає свій телефон до USB-порту, відповідні параметри відображаються на дисплеї інформаційно-розважальної системи.

Дивіться також: Огляд кращих автомобільних інформаційно-розважальних систем

За додаткові гроші є сенс взяти інформаційно-розважальну систему Bolero з 8,0-дюймовим сенсорним дисплеєм високого дозволу, в яку входить функція In-Car Communication (ICC) яка записуючи мова водія, передає його для задніх пасажирів через задні динаміки.

Швидкісний інтернет доступ забезпечує модуль LTE. Використовуючи WLAN точки доступу (опція), пасажири зможуть використовувати свої мобільні пристрої для серфінгу інтернету, завжди залишаючись онлайн.

Phonebox надає бездротовий індуктивне зарядку смартфона за допомогою стандарту Qi.

Дивіться також: Новий Apple iPhone 7 не має роз’єму для навушників: Що це означає для вашого автомобіля

Аудіо система Canton володіє десятьма динаміками, сабвуфером, з вихідною потужністю 575 Вт. Як варіант, Skoda Kodiaq може бути обладнаний тримачами для планшетів, які можна прикріпити до передніх подголовникам. Пристрій можна заряджати за допомогою опціональною розетки 230 V і USB-гнізда.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Лінійка двигунів Kodiaq

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

У лінійку входять п’ять силових агрегатів. Два турбованих дизельні TDI і три бензинових двигуна TSI становлять початковий діапазон двигунів Skoda Kodiaq. Обсяг становить від 1,4 до 2,0 літрів, потужність коливається від 92 кВт (125 к. с.) до 140 кВт (190 к. с.). Дизельні та бензинові двигуни оснащені турбонаддувом, безпосереднім уприскуванням палива і відповідають стандартам викидів Euro 6. Всі двигуни оснащені системами Start/Stop, системою рекуперації енергії гальмування і потужною системою обігріву поєднує в собі низький витрата палива і велику вихідну потужність.

2.0 TDI пропонується у двох варіантах. Перша версія виробляє 110 кВт (150 л. с.) і 340 Нм. Топова версія забезпечує 140 кВт (190 к. с.) і додає 400 Нм на коленвале. У середньому дизельний двигун початкового рівня споживає 5.0 л дизеля (131 г CO2/км) на 100 км шляху. Самий потужний бензиновий двигун розганяє позашляховик з 0 до 100 км/год за 8,6 секунди і досягає максимальної швидкості в 210 км/ч.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Лінійка бензинових двигунів складається з двох 1.4 літрові TSI і одного 2.0 TSI двигуна. Версія початкового рівня компактного чотирициліндрового мотора виробляє 92 кВт (125 к. с.) і 200 Нм крутного моменту.

Витрати за даними NEDC (європейський цикл) становить 6,0 л на 100 км, що відповідає 140 г CO2/км викидів шкідливих речовин. У більш потужної версії, 1,4-літровий мотор показує потужність-110 кВт (150 л. с.) і 250 Нм крутного моменту. Система активних циліндрів ACT (Active Cylinder Technology) відключає другий і третій циліндри при зменшенні навантаження і обертів двигуна. Найпотужніший двигун в діапазоні – 2.0 TSI бензиновий мотор, володіє високою ефективністю і потужністю. Вихідна потужність становить 132 кВт (180 к. с.), крутний момент – 320 Нм.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Трансмісія 2017 Skoda Kodiaq

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Skoda Kodiaq доступний з різними технологіями трансмісій. В залежності від двигуна, виробник пропонує 6-ступінчасту механічну коробку передач або DSG з шістьма або сім’ю швидкостями.

Нова 7-ступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням вперше дебютує на Шкоді. Це варіант, який був розроблений для потужних двигунів з крутним моментом до 600 Нм. Коробка передач DSG є дуже компактною по конструкції і забезпечує швидке і комфортне перемикання передач.

Водій може працювати з 7-ступінчастою DSG в автоматичному режимі D і S або контролювати її вручну за допомогою важеля перемикання передач/підрульових перемикачів. При включеному Еко-режимі і на Driving Mode Select автомобіль буде автоматично переходити на нейтральну передачу, як тільки водій прибере ногу з педалі газу на швидкості понад 20 км/год, тим самим привід відключається – Kodiaq починає рухатися накатом.

Система повного приводу з електронним управлінням доступна для більшості варіантів у лінійці двигунів.

Перший докладний огляд Шкода Кодіак в Росії

Центром повнопривідної системи є багатодисковий фрикційний диференціал з електронним управлінням. Система повного приводу працює грамотно і чітко. Блок управління постійно розраховує ідеальний крутний момент для задньої осі, втрати тяги практично виключається за рахунок системи управління, яка прораховує дорожні умови. При русі по трасі або при малому навантаженні, привід починає йти через передню вісь, що дозволяє економити паливо.