Модель Rumble Bee SRT займає вершину у цій невеликій лінійці. Це, якщо завгодно, патріарх сімейства, і чесно кажучи? Має затишний салон. Шкіряна обробка справжня, крісла мають серйозну бічну підтримку, яка надійно фіксує водія, а логотип вишитий прямо на сидіннях, немов знак честі.
Управління
Сплесне знизу кермо з товстим ободом, яке ніби каже: «Будь уважний». Вісім передач автоматичної коробки ви керуєте за допомогою пелюсток на рульовій колонці. І забудьте про той дурний поворотний селектор. Ні, інженери пішли традиційним шляхом. Тут стоїть справжній важіль перемикання на центральній консолі. Відчуття ностальгічні та навмисні. Коли ви знижуєте передачу, ви відчуваєте, що маєте на це жорсткий намір.
Ram не соромиться у шумах. Хочете, щоб трек «Welcome to the Jungle» трусив стіни салону? Доступна аудіосистема Harman Kardon на 19 динаміків із радістю це забезпечить. Саме Harman Kardon, а не Karaoke, як могло здатися на мить.
Компроміси
Ось у чому проблема. Версія Quad Cab означає, що задній ряд сидінь тісний. Простору обмаль. Це зовсім не те просторе компонування Crew Cab, якому воліють більшість покупців. Але, з іншого боку, коротша колісна база. Це має означати кращу керованість, чи не так?
Компроміс — невід’ємна частина угоди для придбання пікапа-м’язів.
Однак не кожен Rumble Bee отримує топове обладнання. Базові моделі з 3,6-літровим двигуном залишаються з невеликим 8,4-дюймовим екраном і тканинними сидіннями. Навіть версія з двигуном Hemi об’ємом 5,7 літра комплектується тканиною. На тлі розкоші SRT це здається дешевим рішенням.
Терміни надходження у продаж
Про гроші поки що не домовлялися. Цін на модельний ряд 2025 ще немає. Відомі лише терміни. Версію з мотором 5,7 л відправлять у бій пізніше цього року. А ось «важка артилерія» — двигун об’ємом 392 кубічних дюйми та повна комплектація SRT — доведеться дочекатися початку наступного року. Потрібно терпіння.
