Спроби Ford вивести на австралійський ринок свій культовий пікап F-150 зіткнулися з виробничими дефектами, відгуками та високими цінами, що не дозволило йому закріпитися у конкуренції з місцевими та імпортними аналогами. Незважаючи на те, що в США F-150 є найбільш продаваним пікапам, в Австралії йому не вдалося повторити цей успіх.
Проблеми з переробкою на правостороннє рулювання
Основна складність полягає в переробці F-150, спочатку призначеного для лівостороннього рулювання, правосторонній для австралійських доріг. Ford співпрацював із тайською компанією RMA для створення конверсійного виробництва в Австралії. Цей процес призвів до проблем з контролем якості, включаючи дефекти кермової рейки, невідповідність вимогам освітлення та проблеми з паливопроводом, що призвело до кількох відгуків та дев’ятимісячного призупинення продажів.
Ці проблеми були передбачуваними, враховуючи загальні труднощі Ford з якістю в останні роки, але процес переробки лише посилив їх. Компанія визнала ці «дитячі хвороби» та стверджує, що усунула їх.
Модифіковане обладнання та контроль якості
Для усунення дефектів Ford переробив ключові компоненти:
- Рульова рейка: Повністю перероблена рульова рейка та проміжний вал.
- Освітлення: В австралійських версіях тепер використовуються головні фари, що закуповуються безпосередньо у оригінального постачальника, що дозволяє уникнути модифікацій американських деталей.
- Складальна лінія: Складальна лінія RMA була оновлена додатковими точками контролю якості для виявлення проблем на ранніх стадіях.
- Електрична архітектура: Електричні системи та проводка були переглянуті для підвищення надійності та безпеки.
Директор програми Ford Australia Ієн Джонс заявив, що «якість та безпека не підлягають обговоренню» і що компанія «вжила добровільних заходів» для вирішення проблем клієнтів. F-150, що продається в Австралії, тепер використовує оновлену модель 2026 року зі США, в якій має бути менше внутрішніх проблем.
Висока ціна
Навіть із покращенням якості F-150 залишається дорогим в Австралії. Ціни починаються від 115 000 австралійських доларів (приблизно 80 200 доларів США) за базову модель XLT і можуть перевищувати 164 000 австралійських доларів (близько 114 400 доларів США) за комплектацію Platinum. Всі моделі оснащені 3,5-літровим двотурбінним двигуном EcoBoost V6 та 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Поєднання високої ціни та первинних проблем з якістю ускладнює конкуренцію F-150 на ринку, де покупці мають безліч альтернатив. Репутація бренду все ще відновлюється після цих ранніх невдач, і залишається незрозумілим, чи зможе Ford їх подолати.
