Деякі автомобілі народжуються легендами. Ви відразу думаєте про Bugatti Chiron, так? Він реве з тієї самої секунди, коли повертається ключ у замку. Саме так і задумано. Двигун є у машині з першого дня, щоб визначити її характер.
А потім є решта. Ті, що починали як щось зовсім середнє. Можливо, просто практичний купе або пристойний седан. Поки хтось не запхав під капот справді потужний мотор.
Заміна двигуна змінила все. Бажаність злетіла до неба. Повага була за нею. Іноді це був новий двигун у лінійці. Іноді той самий мотор, але доопрацьований до краю, поки він майже не зламався.
Ми знайшли 28 автомобілів, які підпадають під цей опис. Спочатку вони були героями. Саме «пересадження серця» зробило їх богами. Ось вони в алфавітному порядку.
AC Ace
AC Ace дебютував у 1953 році. Чудовий родстер. Він мав кілька варіантів двигуна, але максимальною комплектацією став 2,6-літровий рядний шестициліндровий мотор Ford. Хороша керованість. Добре підходив для легальних перегонів на дорогах загального користування. Швидкий, але не досить швидкий для Техасу.
Керрол Шелбі не любив таку швидкість. Швидше, йому не вистачало швидкості. Він вирішив, що якщо додати потужності, машина стане страшною.
Так народився Cobra. Перероблена рама Ace. Усередині – Ford Windsor V8. Спочатку 4,3-літровий, потім 4,7-літровий. А потім прийшли і “важкі гармати”. 7,0-літровий Ford FE V8. Машина перестала бути конкурентоспроможною. Вона стала домінуючою.
Alpine A110
Не дивіться нові версії. Рестайлінг 2017 року – це зовсім інша історія. Ми говоримо про оригінал.
Він розпочинався з двигуна Renault Cléon-Fonte. Крихітний. Скромний. Потім виник Cléon-Alu. Більше. Народжений у седані Renault 16
Хто чекає на ралійну славу від сімейного хетчбека? Чи не ви. Але цей двигун перетворив легкий A110 на чудовисько.
У 1973 році розпочався Чемпіонат світу з ралі. Alpine не просто змагалися. Вони знищили все поле суперників. Шість перемог із можливих етапів. 147 очок до кінця сезону. У Fiat було 84. У Ford – 76. Alpine пішли, сміючись з усіх.
Audi A4
Audi добре грає у цю гру з двигунами. Ви знаєте моделі S. Ви знаєте моделі RS. Під капотом у них завжди щось зайве.
A4 це доводить. Звичайні версії цілком пристойні. Нудні, можливо. А варіанти RS 4? Вони мають душу.
Найкраща з них? Кричащий 4,2-літровий V8. Та ж одиниця, що ви знайшли у R8. Понад 400 л.с. Звук схожий на гнів. Він вивів A4 у такий простір, куди його родичі ніколи не змогли б дістатися.
Audi Q7
Великий позашляховик. Великий. Важкий. Хоч би який двигун ви поставили, це танк.
Потім Audi пішли дивним шляхом.
5,9-літровий дизельний V12. Ніколи не використовувався в жодній іншій машині. Чисте божевілля для вантажної машини. 493 к.с. Він розганяв цього 2635-кілограмового звіра з 0 до 60 миль на годину за 5,5 секунд.
Гальма витримували. Підвіска робила свою роботу. Ви все одно відчували, що можете померти.
Ціна відбивала це безумство. Майже 100 009 фунтів стерлінгів у Великій Британії. Це на 40 000 фунтів дорожче наступної найдорожчої версії. 6.0 TDI V12. Люди справді їздять на цих машинах? Зважаючи на все, так. Дані кажуть, що сьогодні на британських дорогах їх 21. Усього двадцять одна.
BMW M3
M3 не потребує порятунку. Йому потрібно, щоб про нього говорили.
Зачекайте. Ми пропускаємо деталі, тому що оригінальна стаття обривається прямо тут. Типово. Вам доведеться уявити турбований гнів. Рядну шістку, що співає на 8000 об/хв. Або той самий рядний шестициліндровий двигун, з якого все почалося. Суть залишається незмінною. Деякі автомобілі визначають бренд. Іншим просто потрібне правильне серцебиття, щоб вижити. Який із них ваш? 🏁
