Китайські автомобільні гіганти CATL і Changan активізують розробку натрій-іонних акумуляторів, зосереджуючись на продуктивності в холодну погоду. Changan проведе конференцію у Внутрішній Монголії 5 лютого, щоб представити свою стратегію натрій-іонних акумуляторів і продемонструвати результати спільних випробувань з CATL. Цей крок свідчить про значні зусилля з диверсифікації технологій акумуляторів за межі літієвих, особливо в умовах, коли ціни на літій-іонні акумулятори продовжують зростати.
Натрієві батареї: нова альтернатива
Перехід на натрієво-іонні батареї зумовлений як економічними факторами, так і факторами продуктивності. Натрій значно більший і дешевший, ніж літій, що робить його привабливою альтернативою для економічно чутливих додатків. Крім того, натрієво-іонні батареї краще зберігають ємність при низьких температурах – критична перевага для електромобілів у північних регіонах. Бренд CATL «Naxin» вже проходить справжні зимові випробування на легкових автомобілях, до яких приєднуються моделі від Changan та інших автовиробників (включаючи GAC і JAC).
Чому зараз? Фактор ціни на літій
Зростання цін на літій є ключовим фактором цього переходу. Хоча сучасні натрієво-іонні батареї не зрівняються з літій-залізо-фосфатними (LiFePO4) батареями за щільністю енергії, вони пропонують стабільну ціну та чудову продуктивність при низьких температурах. Це робить їх ідеальними для бюджетних електромобілів і спеціалізованих транспортних засобів, де важлива стійкість до екстремальних температур. CATL вже випустила серію Tianxing II для легких комерційних транспортних засобів, що забезпечує щільність енергії 175 Вт-год/кг і повністю відповідає останнім китайським стандартам безпеки.
2026: Масове розгортання на горизонті
CATL планує широкомасштабне впровадження натрій-іонних акумуляторів до 2026 року в системах заміни акумуляторів, легкових і комерційних транспортних засобах і накопичувачах енергії. Подія в Yakeshi, відомому полігоні для тестування в холодну погоду, підкреслює актуальність цих розробок. Китайські автовиробники прискорюють тестування, щоб відповідати цьому графіку, позиціонуючи натрієво-іонні акумулятори як додаткову технологію до літієвих, а не як пряму заміну для них.
Співпраця між CATL і Changan є чітким сигналом того, що натрій-іонні батареї готові стати значною силою на ринку електромобілів. Їхня зосередженість на продуктивності в холодну погоду усуває слабкі сторони літій-іонних батарей, а нижча вартість матеріалів забезпечує конкурентну перевагу. Цей стратегічний крок, ймовірно, змінить ландшафт технологій акумуляторів у Китаї та за його межами.
