Alfa Romeo змінила курс на своє заплановане повністю електричне майбутнє, повернувши культовий двигун V6 в обмежену серію моделей Giulia та Stelvio Collezione. Це рішення відображає ширшу зміну стратегії, спричинену повільнішим, ніж очікувалося, переходом споживачів на електромобілі та затримками у виробництві наступного покоління Giulia та Stelvio.
Затримка електрифікації змушує повернутися до двигунів внутрішнього згоряння
Giulia та Stelvio спочатку планувалося замінити повністю електричними наступниками, але тепер вони отримають двигуни внутрішнього згоряння разом з електромобілями. Початковий поштовх до електромобілів зменшився, оскільки Alfa Romeo визнала, що лише електричні моделі не відповідатимуть очікуваним обсягам продажів, що змусило майбутні платформи переробляти для встановлення двигунів внутрішнього згоряння. Коригування сигналізує про прагматичну реакцію на реалії ринку, де попит на звичайні силові агрегати залишається високим.
Обмежене видання “Collezione”
Щоб подолати розрив, Alfa Romeo випускає серію «Collezione»: обмежене видання з 63 одиниць кожна для Giulia та Stelvio, віддаючи данину першій серійній моделі, запущеній у 1963 році. Ці моделі оснащені тим самим 2,9-літровим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, що видає 513 кінських сил і 599 Нм крутного моменту, а також стандартним двигуном. Вихлопна система Akrapovič і карбон-керамічні гальма.
Візуальні та внутрішні покращення
Alfa Romeo оновлює старіючі Giulia та Stelvio, щоб зберегти речі свіжими. Обидві моделі отримали дахи, дзеркальні кузови та значки з необробленого вуглецевого волокна. Кузов пофарбовано в особливий темно-червоний колір, натхненний суперкаром 33 Stradale, який відрізняється від Giulia та Stelvio.
Інтер’єр має оздоблену шкірою панель приладів з червоною строчкою, акценти з вуглецевого волокна та сидіння Sparco, які поєднують шкіру та алькантару. Індивідуально пронумеровані підголівники та корпуси з вуглецевого волокна завершують преміальні оновлення інтер’єру.
Регіональна доступність і майбутні перспективи
Серія «Collezione» доступна виключно в Європі, Японії, Китаї та на Близькому Сході. Покупцям на інших ринках доведеться почекати Giulia та Stelvio наступного покоління, які очікуються не раніше 2028 року. Alfa Romeo заявила, що бензинові версії Quadrifoglio продовжуватимуть пропонуватися, що свідчить про довгострокову прихильність двигунам внутрішнього згоряння, незважаючи на початкові плани електрифікації.
Відродження двигуна V6 підкреслює мінливий підхід галузі до електрифікації. Зараз автовиробники віддають перевагу гнучкості та попиту клієнтів, а не стислим термінам, забезпечуючи більш плавний перехід, зберігаючи перевірені силові агрегати, а електромобілі вдосконалюються.
