Alfa Romeo наконец-то закроет образовавшуюся пустоту. После ухода Giulietta в 2020 году в модельном ряду марки образовался пробел, который с тех пор комфортно заполнял только Volkswagen.
Но скоро это закончится.
На сцену выйдет новый хэтчбек C-класса, готовый сразиться с Volkswagen Golf. Это уже не городская легенда, а реальная модель, которая стоит в производственном календаре.
Общий каркас
Вот в чем дело с современными автомобилями. Все они «делят постель». Новая Alfa будет построена на платформе Stellantis STLA One. Ранее она носила название STLA Medium, но была переименована, потому что маркетологам нравятся новые слова.
Она не одинока.
Эту же «подножку» разделят Peugeot 308 (нового поколения) и Vauxhall Astra. Одни кости, разные «шкуры». Да, это эффективно. Но для фанатов Alfa? Это может на вкус напоминать безликий корпоративный продукт.
Alfa хочет предложить оба варианта. Можно выбрать электромобиль (EV) или машину с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Опция с бензиновым мотором остается открытой, в основном потому, что люди все еще их покупают. Это стратегия широкого охвата, игра на безопасность в эпоху, которая, по слухам, заботится только о батареях.
«Мы предложим оба варианта, чтобы расширить рыночную привлекательность».
Умный ход? Или трусость? Возможно, и то, и другое.
Большая картина
Stellantis кричит со всех rooftops о масштабах. В презентации для инвесторов фигурировала цифра: 110 новых автомобилей к 2030 году. По всему миру. Под всеми брендами.
Это целая армия.
Эмануэле Каппелано, руководитель европейского направления Stellantis, намекнул на среднеразмерный внедорожник, призванный заменить текущий Tonale. Он также шептал о специальном спорткаре от подразделения Bottega Fuoriserie. Эксклюзивный. Дорогой. Теперь же подтверждено появление третьего «сibling»: компактного хэтчбека.
Существует тизер. Размытый, теневой, неопределенный. Он призван выглядеть как наследник иконок вроде 147 или Giulietta. Ощутится ли это на практике? Пока что вопрос открытый.
Технические детали
Внедорожник и хэтчбек будут иметь общие черты не только в платформе. Вероятно, они разделят одни и те же силовые установки и электронные начинки. Это стиль Stellantis. Стратегия зеркального отражения.
Если вы выберете электрическую версию, вас ждет архитектура 800 В. Быстрая зарядка. Это необходимо, чтобы электромобиль был действительно практичным. Если же вы останетесь на бензине, ожидайте увидеть те же системы легкого гибрида или подключаемых гибридов, что и у Dodge или Jeep. Скучно, надежно, повсеместно.
А теперь о рулевом управлении.
Рулевое управление с электронным управлением (steer-by-wire).
Та радикальная система из концепта Peugeot Polygon может стать здесь стандартом. Никакой механической связи между рулевым колесом и колесами. Только код и ток. Одни любят ее за точность. Другие ненавидят за ощущение «пластиковости».
Когда мы его увидим?
Alfa не назвала точную дату.
Они размыты в сроках. Но посмотрите на Tonale. Он стоит на собственной уникальной платформе, аномалии в мире Stellantis. Срок жизни этого «чуда» истекает примерно в 2029 году. Значит, новый внедорожник и, соответственно, хэтчбек должны быть готовы к этому сроку.
Производство Giulia и Stelvio прекращается в следующем году. Маленький кроссовер Junior получит обновление. Но премиальная седан и внедорожник?
Вот где начинается хаос.
Alfa заморозила разработку электрической замены Stelvio в прошлом году. Продажи не оправдали ажиотажа вокруг премиальных электромобилей. Компания впала в панику, отправила проект на «заморозку» вместе с электрической Giulia.
Теперь они признают, что вернулись на исходные позиции.
Заявление от 26 мая пыталось звучать уверенно: «Мы изучаем решения для D-класса».
Это красивый способ сказать «мы сами не знаем, что делать». Обещали сохранить аутентичную, культовую позицию. Это хорошо. Но прямо сейчас эта идентичность кажется зыбкой и основанной на шатком фундаменте.
Хэтчбек спасет объемы продаж. Наследник Tonale успокоит аудиторию внедорожников. Но что будет, когда Giulia исчезнет? Кто будет покупать Alfa просто ради Alfa?
На этот вопрос ответа пока нет. Скорее всего, его не будет до тех пор, пока мы не увидим автомобиль в металле.
