Itala вернулась. После девяноста двух лет молчания это имя снова обрело жизнь. Не как экспонат в музее, а как автомобильный бренд с амбициями. Руководством инженерной частью занимается Роберто Федели, бывший технический директор Ferrari. Тяжелая наследственность, которую приходится тащить в этом новом предприятии.
DR Automobiles дергает за ниточки. Два десятилетия они приклеивали итальянские значки на китайские машины. И это сработало. В прошлом году они продали около 34 000 автомобилей своих шести текущих марок по всей Италии и в соседних регионах. Теперь они хотят большего. Следующие цели — Франция и Германия. Большие рынки. Большие риски.
Первое предложение
Недавно завершилась автовыставка в Турине. Itala использовала её, чтобы показать свои карты. Модель 35. Бензиновый кроссовер длиной 4,4 метра. Выглядит стильно. Цена начинается от €35 000. Но если снять значок бренда? Под капотом — GAC Trumpchi GS3.
Совершенствование деталей — ключ к успеху, когда у вашей платформы другой «паспорт».
Федели доработал подвеску. За интерьер занимались другие итальянцы — красная кожа, алькантара. Italdesign придала внешнему виду завершённый вид. Сделать её красивой. Сделать её родной. Имеет ли значение, где она родилась, если динамика вождения кричит «Модена»?
Соседом в салоне выступает Osca. Возрожденный «брат»-бренд делит выставочное пространство с Itala. Братья Мазерати основали Osca в 1947 году. Компания прекратила существование в 1967 году после производства гоночных машин. Планов по созданию современной Osca пока нет. Или, скорее, ходят слухи. В конце прошлого года итальянская пресса нашептывала о полноценном спорткаре. Двигатель объёмом 2.0 литра от Lotus. Скорее всего, это четырёхцилиндровый AMG, который устанавливается в Emira. Ждём и видим.
Сборка здесь
DR называет это «Планом исторических итальянских брендов». Это маркетинговый способ сказать, что они расширяют завод Macchia d’Isernia. Там уже собирают китайские комплекты для разборной сборки (CKD). Теперь они добавляют два новых производственных предприятия. Инвестиции в размере €50 млн. За ними последует создание 50 новых рабочих мест.
В конечном итоге планируют открыть 50 дилерских центров Itala-Osca. Первый откроется в Турине. Родной дом Itala. Поэтично.
Будет ли она продаваться? Скорее всего. Рынок меняется. Покупателей волнует дизайн. Наследие сейчас — это валюта. Но под кожей и значком скрывается очень прагматичный, очень азиатский шасси.
