Ítala está de volta. Depois de noventa e dois anos de silêncio, o nome revive. Não como uma peça de museu, mas como uma marca automóvel com ambição. Roberto Fedeli está liderando o esforço de engenharia. Ele costumava ser diretor técnico da Ferrari. É um pedigree pesado para arrastar neste novo empreendimento.
A DR Automobiles está mexendo os pauzinhos. Eles passaram duas décadas colocando distintivos italianos em carros chineses. Funciona. No ano passado, eles venderam cerca de 34 mil de suas seis marcas atuais em toda a Itália e em pontos espalhados nas proximidades. Agora eles querem mais. A França é a próxima. Alemanha também. Grandes mercados. Riscos maiores.
A Primeira Oferta
O Salão Automóvel de Turim acabou de acontecer. Itala usou isso para mostrar sua mão. O 35. Um crossover a gasolina de 4,4 metros. Parece elegante. Custa a partir de 35,00€. Mas tirar o distintivo? É o GAC Trumpchi GS3 por baixo.
O refinamento é fundamental quando sua plataforma possui um passaporte diferente.
Fedeli tocou na suspensão. Outros italianos fizeram o interior – couro vermelho. Alcântara. A Italdesign ajustou o exterior. Deixe-o bonito. Faça com que pareça nativo. Importa onde nasceu se a dinâmica de condução grita Modena?
Osca está na loja ao lado. A marca irmã revivida compartilha espaço de showroom com a Itala. Os irmãos Maserati fundaram a Osca em 1947. Eles faliram em 1967 depois de fabricar máquinas de corrida. Ainda não há planos para um Osca moderno. Ou melhor, rumores estão circulando. No final do ano passado, a imprensa italiana cochichou sobre um verdadeiro carro desportivo. Motor de 2,0 litros fornecido pela Lotus. Provavelmente o quatro potes AMG encontrado na Emira. Espere e veja.
Construindo aqui
DR chama isso de plano de Marcas Históricas Italianas. Isso é discurso de marketing para expandir sua fábrica em Macchia d’Isernia. Eles já estão montando kits chineses desmontáveis lá. Agora eles estão adicionando duas novas instalações de produção. Um investimento de 50 milhões de euros. Deverão surgir cinquenta novos empregos locais.
Eles planejam eventualmente cinquenta revendedores Itala-Osca. O primeiro abre em Torino. A casa original de Itala. Poesia.
Será que vai vender? Provavelmente. O mercado está mudando. Os compradores se preocupam com o design. O patrimônio é uma moeda hoje em dia. Mas por baixo do couro e do emblema existe um chassi muito pragmático e muito asiático.
