Без маскировки. Это главный заголовок. Речь идет о Geely Galaxy Cruiser 700.
Он разъезжает по Китаю. Просто стоит там. Без всяких наклеек и камуфляжа. Это первая попытка Geely создать настоящего мощного монстра с несущей рамой в брутальном «квадратном» кузове. А цифры мощности? Примерно 1000 лошадиных сил.
Звучит как маркетинговая пустышка, пока не увидишь сам автомобиль или не прочтешь технические характеристики.
Под капотом
Этот автомобиль — серьезная машина. Это не просто кроссовер, облаченный в броню. Он построен на рамном шасси. Настоящая инженерная база для пикапов и внедорожников. В его основе лежит гибридная установка: бензиновый двигатель плюс три электромотора. Все они вместе работают на полную мощность, чтобы достичь отметки в 1000 л.с.
Модель создана на базе концепта Galaxy Cruiser, представленного в Шанхае earlier в этом году. На местном рынке он известен как Zhanjian. Серийная версия выглядит более компактной, но ДНК осталось прежним.
Автомобиль выдержал холод. Тесты в Северной Европе это подтвердили.
«Суммарная мощность составляет около 1000 л.с.»
Что видят глаза
Блогер из Sugar Design сделал несколько снимков. В основном задней части.
Распашные задние ворота заметны сразу. Запасное колесо крепится прямо на дверь. Выглядит массивно. Для компенсации слепых зон Geely добавил систему камер заднего вида. Датчик установлен выше стоп-сигнала, потому что… ну, вы понимаете. Гигантское колесо блокирует обзор.
Силуэт сбоку рассказывает еще больше истории.
- Широкие колесные арки.
- Черные стойки, сливающиеся с окраской кузова.
- Увеличенные боковые зеркала.
Здесь установлена независимая задняя подвеска. Для этого класса редкость. Обычно такие «вездеходы» используют листовые рессоры ради прочности. Не здесь. Кроме того, есть электро-механический межколесный дифференциальный замок для задней оси. Он необходим. Бездорожье — это не только о лошадиных силах.
Передняя часть и будущее
Лицевая часть — буквальная «коробка».
Крупные фары соединяются единственной светодиодной полосой, проходящей по всей ширине капота. Линии капота расположены высоко. Это создает впечатление, будто машина «смотрит свысока». Традиционные дверные ручки. Доступны варианты с белой крышей. И модуль LiDAR спереди для различных систем автопилота, которые Geely решит активировать.
Итак, куда он путь держит?
Первыми автомобиль получит в Китае. В какой-то момент в этом году. Затем в Великобритании. Другие зарубежные рынки могут последовать позже. Точных дат пока нет.
Изображения-теизеры обещали многое. Фотографии с тестовых заездов подтверждают силуэт.
Но тысяча лошадей в стальном ящике — это странное сочетание. Чего вы от него ожидаете?
