Um vislumbre das ambições de veículos eléctricos (VE) abandonados da Ford surgiu através do perfil profissional de um antigo executivo. A imagem de um SUV elétrico branco de cinco portas e três fileiras – antes descrito como um “trem-bala pessoal” – tem servido como banner para a página de Doug Field no LinkedIn no ano passado.
Desde então, um porta-voz da Ford confirmou ao The Drive que este protótipo representa o projeto de SUV elétrico de três fileiras que foi oficialmente cancelado em agosto de 2024.
A visão: um EV elegante e de alto desempenho
O projeto, liderado pelo ex-executivo da Tesla e da Apple, Doug Field, pretendia ocupar uma posição mais elevada na linha da Ford do que o Mustang Mach-E. O veículo foi projetado priorizando três pilares principais:
Design elegante: Visando um perfil mais longo, silencioso e aerodinâmico do que os concorrentes atuais.
Carregamento rápido: Tecnologia de bateria de engenharia capaz de adicionar 150 milhas (241 km) de alcance em menos de 10 minutos.
– Grande alcance: As especificações iniciais sugeriam um alcance elétrico padrão de até 563 km, com uma versão de “alcance estendido” atingindo potencialmente 885 km.
Por que o pivô? Do EV puro aos híbridos
O cancelamento deste ambicioso SUV não é um incidente isolado, mas um sintoma de uma mudança estratégica mais ampla dentro da Ford. Após bilhões de dólares em perdas relacionadas à sua divisão de veículos elétricos, a montadora está passando por uma reestruturação significativa.
A decisão de abandonar o projeto destaca uma tensão crescente no mercado automotivo: enquanto os veículos elétricos de última geração estão ganhando força, os grandes SUVs elétricos estão lutando para encontrar apelo no mercado de massa entre os compradores privados.
Em resposta a esta tendência, o CEO da Ford, Jim Farley, sinalizou um pivô na estratégia de motorização:
1. Afastando-se dos VEs puros para segmentos de veículos maiores.
2. Adotando híbridos extensores de autonomia: A Ford planeja utilizar motores a gasolina para carregar baterias, oferecendo os benefícios da direção elétrica sem “ansiedade de autonomia”.
3. Integração de Modelo: Espera-se que o F-150 Lightning esteja entre os primeiros modelos a adotar esta tecnologia de estilo híbrido.
Legado do Protótipo
Embora o SUV “trem-bala” não chegue aos showrooms como um modelo independente, seu desenvolvimento não foi em vão. Ford afirmou que o protótipo agora serve como veículo de pesquisa. Os avanços de engenharia e a linguagem de design desenvolvidos durante este projecto influenciarão directamente a próxima geração de veículos eléctricos da Ford.
O impacto prático desta mudança já é visível na cadeia de produção da Ford. A fábrica de Oakville em Ontário, Canadá – originalmente planejada para produzir este SUV elétrico – foi remodelada para fabricar picapes Super Duty da série F, alinhando-se com o foco renovado da empresa nos segmentos de caminhões tradicionais de alta margem.
Conclusão
Embora o ambicioso SUV “trem-bala” da Ford tenha sido deixado de lado, seu DNA persistirá em modelos futuros. A empresa está atualmente a trocar sonhos puramente elétricos por uma estratégia mais pragmática e focada no híbrido para mitigar os riscos financeiros e satisfazer as novas exigências dos consumidores.
