Un vistazo a las ambiciones de vehículos eléctricos (EV) abandonados de Ford ha surgido a través del perfil profesional de un ex ejecutivo. Una imagen de un SUV eléctrico blanco, de cinco puertas y tres filas, alguna vez descrito como un “tren bala personal” —ha estado sirviendo como banner para la página de LinkedIn de Doug Field durante el año pasado.
Desde entonces, un portavoz de Ford confirmó a The Drive que este prototipo representa el proyecto de SUV eléctrico de tres filas que se canceló oficialmente en agosto de 2024.
La visión: un vehículo eléctrico elegante y de alto rendimiento
El proyecto, liderado por el ex ejecutivo de Tesla y Apple, Doug Field, tenía como objetivo ocupar un lugar más alto en la alineación de Ford que el Mustang Mach-E. El vehículo fue diseñado para priorizar tres pilares clave:
– Diseño elegante: Con el objetivo de lograr un perfil más largo, más silencioso y más aerodinámico que los competidores actuales.
– Carga rápida: Tecnología de batería de ingeniería capaz de agregar 150 millas (241 km) de alcance en menos de 10 minutos.
– Alcance masivo: Las especificaciones iniciales sugerían un alcance eléctrico estándar de hasta 563 km, con una versión de “autonomía extendida” que podría alcanzar 885 km.
¿Por qué el pivote? De vehículos eléctricos puros a híbridos
La cancelación de este ambicioso SUV no es un incidente aislado sino un síntoma de un cambio estratégico más amplio dentro de Ford. Tras miles de millones de dólares en pérdidas relacionadas con su división de vehículos eléctricos, el fabricante de automóviles está atravesando una importante reestructuración.
La decisión de descartar el proyecto pone de relieve una tensión creciente en el mercado automotriz: mientras los vehículos eléctricos de alta gama están ganando terreno, los SUV eléctricos grandes están luchando por encontrar atractivo en el mercado masivo entre los compradores privados.
En respuesta a esta tendencia, el CEO de Ford, Jim Farley, ha señalado un giro en la estrategia del tren motriz:
1. Alejarse de los vehículos eléctricos puros para segmentos de vehículos más grandes.
2. Adoptar híbridos con autonomía extendida: Ford planea utilizar motores de gasolina para cargar baterías, ofreciendo los beneficios de la conducción eléctrica sin “ansiedad por la autonomía”.
3. Integración del modelo: Se espera que la F-150 Lightning esté entre los primeros modelos en adoptar esta tecnología de estilo híbrido.
Legado del prototipo
Si bien el SUV “tren bala” no llegará a las salas de exhibición como modelo independiente, su desarrollo no fue en vano. Ford ha declarado que el prototipo sirve ahora como vehículo de investigación. Los avances en ingeniería y el lenguaje de diseño desarrollados durante este proyecto influirán directamente en la próxima generación de vehículos eléctricos de Ford.
El impacto práctico de este cambio ya es visible en la cadena de fabricación de Ford. La planta de Oakville en Ontario, Canadá, originalmente programada para producir este SUV eléctrico, ha sido reequipada para fabricar camionetas Super Duty Serie F, alineándose con el enfoque renovado de la compañía en los segmentos de camionetas tradicionales de alto margen.
Conclusión
Aunque el ambicioso SUV “tren bala” de Ford ha sido dejado de lado, su ADN persistirá en modelos futuros. Actualmente, la compañía está cambiando sueños puramente eléctricos por una estrategia más pragmática y centrada en lo híbrido para mitigar los riesgos financieros y satisfacer las cambiantes demandas de los consumidores.
