Profil byłego dyrektora ujawnił szczegóły ambitnych planów Forda dotyczących pojazdów elektrycznych (EV), które zostały zarzucone. Zdjęcie białego, pięciodrzwiowego, trzyrzędowego elektrycznego SUV-a, zwanego kiedyś „Twoim osobistym pociągiem”, od roku wisi banerem na stronie LinkedIn Douga Fielda.
Rzecznik Forda potwierdził The Drive, że prototyp ten to projekt trzyrzędowego elektrycznego SUV-a, który został oficjalnie anulowany w sierpniu 2024 r.
Koncepcja: elegancki i wydajny pojazd elektryczny
Projekt, kierowany przez byłego dyrektora Tesli i Apple, Douga Fielda, zająłby wyższą pozycję w ofercie Forda niż Mustang Mach-E. Projektując samochód, nacisk położono na trzy kluczowe obszary:
– Elegancki wygląd: Ma na celu stworzenie dłuższego, cichszego i bardziej aerodynamicznego profilu niż obecni konkurenci.
– Ultraszybkie ładowanie: Rozwój technologii akumulatorów umożliwiających osiągnięcie zasięgu 241 km (150 mil) w mniej niż 10 minut.
– Imponujący zasięg: Wstępne specyfikacje sugerowały standardowy zasięg do 563 km, a wersja o „zwiększonym zasięgu” sięgała 885 km.
Dlaczego doszło do odwrócenia sytuacji? Od pojazdów czysto elektrycznych po hybrydy
Anulowanie produkcji tego ambitnego SUV-a nie jest odosobnionym przypadkiem, ale objawem szerszej strategicznej zmiany w firmie Ford. Po wielomiliardowych stratach związanych z działem pojazdów elektrycznych producent samochodów przechodzi znaczącą restrukturyzację.
Decyzja o anulowaniu projektu podkreśla rosnące napięcie na rynku motoryzacyjnym: podczas gdy pojazdy elektryczne klasy premium zyskują na popularności, duże elektryczne SUV-y mają trudności ze znalezieniem masowego nabywcy wśród osób prywatnych.
W odpowiedzi na ten trend dyrektor generalny Forda, Jim Farley, nakreślił zmianę w strategii dotyczącej zespołów napędowych:
1. Odmowa modeli wyłącznie elektrycznych w dużych segmentach pojazdów.
2. Postaw na hybrydy Range-Extender: Ford planuje używać silników benzynowych do ładowania akumulatorów, oferując zalety napędu elektrycznego bez obawy, że się wyczerpią.
3. Integracja modelu: Oczekuje się, że F-150 Lightning będzie jednym z pierwszych modeli wyposażonych w tę technologię hybrydową.
Dziedzictwo prototypów
Choć SUV typu bullet train nie pojawi się w salonach jako samodzielny model, jego rozwój nie poszedł na marne. Ford powiedział, że prototyp jest obecnie używany jako pojazd badawczy. Przełomowe osiągnięcia inżynieryjne i język projektowania opracowane w ramach tego projektu będą miały bezpośredni wpływ na następną generację pojazdów elektrycznych Forda.
Praktyczne konsekwencje tej zmiany są już widoczne w łańcuchu produkcyjnym firmy. Fabryka w Oakville w Ontario w Kanadzie, która pierwotnie miała produkować elektrycznego SUV-a, została przebudowana w celu produkcji pickupów Super Duty serii F, zgodnie z nowym skupieniem firmy na segmencie tradycyjnych samochodów ciężarowych o wysokiej marży.
Wniosek
Chociaż ambitny SUV Forda „pociąg kulowy” został odłożony na półkę, jego DNA będzie kontynuowane w przyszłych modelach. Obecnie firma zamienia swoje marzenia o „czystym napędzie elektrycznym” na bardziej pragmatyczną strategię skoncentrowaną na hybrydach, aby zminimalizować ryzyko finansowe i sprostać zmieniającym się wymaganiom konsumentów.
