Toyota i Lexus przygotowują się do zaprezentowania w tym tygodniu trzech samochodów sportowych o wysokich osiągach, co oznacza znaczne rozszerzenie ich oferty. Prezentacja odbędzie się 5 grudnia w Japonii, gdzie zaprezentowany zostanie drogowy model Toyoty, wariant Lexusa oraz dedykowany samochód torowy. Posunięcie to podkreśla zaangażowanie Toyoty we wzmacnianie swojej pozycji w segmencie samochodów sportowych poza tradycyjnymi modelami.
Rosnąca rola Gazoo Racing
Nowe samochody zostaną zaprezentowane wraz z ekspansją Gazoo Racing (GR) na własną markę. Sygnalizuje to zamiar Toyoty umieszczenia GR jako odrębnego działu skupionego na pojazdach inspirowanych osiągami i sportami motorowymi. Toyota, która będzie sprzedawana po prostu jako „GR GT”, będzie w centrum uwagi wraz z modelem Lexusa. Oczekuje się, że oba modele będą napędzane nowym 4,0-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który można uzupełnić jakąś formą elektryfikacji, choć niekoniecznie w postaci hybrydy typu plug-in.
Koncepcja sportowa Lexusa potwierdzona
Oczekuje się, że wersja supersamochodu Lexusa będzie bazować na koncepcji Lexusa Sport i będzie zawierać elementy stylistyczne obejmujące bardziej wyrazistą linię dachu i unikalne tylne światła. Zdjęcia zwiastuna przedstawiają szczegóły konstrukcyjne, takie jak panel ze szkła z teksturą, w którym znajduje się pionowe trzecie światło stopu, co potwierdza jego indywidualność. Biorąc pod uwagę restrukturyzację Toyoty, ten model Lexusa może kosztować więcej niż wersja Toyoty.
Orientacja ścieżki
Trio uzupełnia wersja gąsienicowa, wyposażona w opony wyścigowe Michelin i pełny pałąk. Żaluzjowe błotniki przednie i szyby z pleksi dodatkowo odróżniają go od modeli drogowych. Toyota po raz pierwszy zaprezentowała koncepcyjny GR GT3 podczas Salonu Samochodowego w Tokio w 2022 r., sugerując wersję produkcyjną, która została obecnie potwierdzona jako samochód torowy marki Lexus.
Ceny i strategia rynkowa
Chociaż dokładne ceny pozostają niepotwierdzone, oczekiwania branży sugerują, że oba samochody drogowe będą kosztować sześciocyfrowe kwoty. Cena wariantu Lexusa będzie prawdopodobnie wyższa od Toyoty, ale nadal niższa od progu 375 000 dolarów ustalonego przez kultowego Lexusa LFA. Wprowadzenie na rynek wpisuje się w szerszą restrukturyzację Toyoty, która obejmuje obecnie GR w zakresie wydajności, Century w zakresie luksusu i Daihatsu w przypadku samochodów, skupiających się na stosunku jakości do ceny.
Czas światowej premiery
Światowa premiera zaplanowana jest na 5 grudnia o godzinie 11:00 czasu japońskiego. Dla widzów w Ameryce Północnej będzie to czwartek o godzinie 21:00 ET, a dla widzów europejskich – w piątek o godzinie 2:00 GMT. Posunięcie Toyoty stanowi znaczący krok w kierunku stworzenia bardziej zróżnicowanego i solidnego portfolio samochodów sportowych w ramach restrukturyzowanej strategii marki.
