Kia oficjalnie ogłosiła debiut swojego kompaktowego pojazdu elektrycznego EV2 podczas Salonu Samochodowego w Brukseli 9 stycznia 2026 r. Model ten jest ważny, ponieważ stanowi krok Kia w kierunku zwiększenia przystępności cenowej pojazdów elektrycznych; będzie to najmniejszy i najtańszy model elektryczny tej marki w Europie.
Projektowanie i pozycjonowanie
Projekt EV2 jest zgodny z filozofią Kia „Zjednoczone Przeciwieństwa”, łącząc ostre linie z nowoczesną estetyką. Zdjęcia zwiastuna przedstawiają niski profil przypominający starą Kia Soul, ale wzbogacony o charakterystyczne oświetlenie LED z nowych modeli, takich jak EV3, EV4 i EV9. Oznacza to, że EV2 odziedziczy elementy konstrukcyjne, które Kia sprawdziły się już na rynku pojazdów elektrycznych.
EV2 jest pozycjonowany jako elektryczny odpowiednik crossovera Kia Stonic, co oznacza SUV-a segmentu B o przewidywanej długości około 4100 mm. Jest skierowany do nabywców, którzy chcą niedrogiego samochodu elektrycznego, nie rezygnując z praktyczności.
Technologie i platforma
EV2 zostanie zbudowany na tańszej, 400-woltowej wersji platformy E-GMP Hyundai Motor Group, która stanowi również podstawę modeli EV3, EV4 i EV5. Świadczy to o chęci oszczędzania pieniędzy przy jednoczesnym zachowaniu nowoczesnych możliwości pojazdów elektrycznych. Dokładne dane techniczne układu napędowego pozostają niejasne, ale priorytetem będzie prawdopodobnie wydajność, a nie ekstremalne osiągi.
Wersje GT o wysokich osiągach
Oprócz standardowego EV2, Kia zaprezentuje na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli również wyczynowe wersje GT modeli EV3, EV4 Hatch i EV5. Oczekuje się, że EV4 GT będzie napędzany dwusilnikową jednostką o mocy około 300 kW, która będzie w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w około pięć sekund. EV3 GT będzie oferowany w nieco słabszej wersji o mocy 250 kW, natomiast szczegóły dotyczące EV5 GT pozostają ograniczone. Te modele GT pokazują ambicje Kia, aby konkurować w rosnącym segmencie pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach.
Dostępność na rynku
Na nieszczęście dla australijskich nabywców jest mało prawdopodobne, aby EV2 pojawił się u lokalnych dealerów, ponieważ produkcja będzie odbywać się w słowackiej fabryce Kia Europe, co sprawi, że koszty logistyki i importu będą zaporowe. Uwydatnia to wyzwania związane z globalnymi łańcuchami dostaw i cłami importowymi.
Wprowadzenie na rynek EV2 stanowi decydujący krok w strategii elektryfikacji Kia mającej na celu rozszerzenie dostępności pojazdów elektrycznych poza modele premium. Połączenie kompaktowych rozmiarów, nowoczesnego designu i oszczędnej platformy powinno sprawić, że będzie to konkurencyjna opcja na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
