Honda ogłosiła wycofanie około 440 830 minivanów Odyssey wyprodukowanych w latach 2018–2022. Wycofanie pojazdu wynika z usterki technicznej w dodatkowym systemie bezpieczeństwa (SRS), która może spowodować nieoczekiwane wyzwolenie bocznych kurtyn powietrznych.
Sedno problemu: wrażliwość oprogramowania
Problem leży w logice sterującej oprogramowaniem systemu poduszek powietrznych. Czujniki są zaprojektowane do wykrywania uderzeń bocznych, ale obecne oprogramowanie jest zbyt wrażliwe na wibracje zewnętrzne.
W pewnych warunkach jazdy system może pomylić kolizję bezkolizyjną z rzeczywistym uderzeniem bocznym. Oznacza to, że normalne niedoskonałości drogi – takie jak dziury, progi zwalniające lub gruz drogowy – mogą spowodować otwarcie bocznych kurtyn w drugim i trzecim rzędzie bez powodowania jakiegokolwiek uderzenia.
Długa droga do rozwiązania
Chronologia tego wycofania pokazuje złożony proces dochodzenia obejmujący kilka lat:
- 2017–2021: Honda rozpoczęła badanie potencjalnych problemów pod koniec 2017 r. Do połowy 2021 r. firma ustaliła, że głównymi przyczynami były uderzenia pod podwoziem i zły stan nawierzchni drogi.
- Koniec 2021 r.: Pomimo zidentyfikowania przyczyny Honda początkowo stwierdziła, że nie istnieje bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa.
- Październik 2025 r.: Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) interweniowała, rozpoczynając wstępną kontrolę po otrzymaniu 18 skarg konsumentów dotyczących niezamierzonej aktywacji systemu.
- Kwiecień 2026 r.: Po dalszym dochodzeniu Honda oficjalnie uznała usterkę za zagrażającą bezpieczeństwu i rozpoczęła wycofanie produktu.
Chociaż liczba formalnych skarg do NHTSA była stosunkowo niska, Honda odnotowała 130 roszczeń gwarancyjnych związanych z tym problemem, z czego 25 przypadków obrażeń zgłoszono w wyniku nagłego napełnienia poduszki powietrznej.
Dlaczego to jest ważne?
Wyzwolenie poduszki powietrznej jest zdarzeniem nagłym i potężnym. Nawet jeśli do kolizji nie dojdzie, siła uderzenia poduszki powietrznej może spowodować obrażenia fizyczne pasażerów i poważny stres psychiczny. Co więcej, nieoczekiwana aktywacja może prowadzić do wtórnych wypadków, jeśli kierowca przestraszy się lub straci kontrolę nad pojazdem.
Sprawa ta uwydatnia narastający problem w branży motoryzacyjnej: w miarę jak czujniki stają się coraz bardziej wyrafinowane, oprogramowanie musi być dopracowywane, aby odróżniało prawdziwą sytuację awaryjną od „hałasu” codziennej jazdy po niedoskonałych drogach.
Środki dla właścicieli
Honda podejmuje kroki w celu usunięcia usterki poprzez aktualizacje oprogramowania. Właścicielom zaleca się skontaktowanie z autoryzowanym dealerem Hondy w celu naprawy pojazdu. Naprawa zostanie przeprowadzona na jeden z dwóch sposobów:
1. Przeprogramowanie elektronicznej jednostki sterującej (ECU) układu SRS ze zaktualizowanymi parametrami reakcji.
2. Całkowita wymiana ECU na nowe urządzenie z poprawionym oprogramowaniem.
Podsumowanie: Honda wzywa do serwisu ponad 440 000 minivanów Odyssey, aby naprawić usterkę oprogramowania, która powoduje nieoczekiwane wyzwolenie poduszek powietrznych w przypadku uderzenia w dziurę lub gruz. Właściciele powinni skontaktować się ze swoim sprzedawcą w celu uzyskania bezpłatnej aktualizacji oprogramowania lub wymiany podzespołów, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów.
