Oktober wordt geleverd met een zware lading. Twee opvallende concepten. Geen gefluister meer. Peugeot legt zijn ontwerpwet vast op de beurs van Parijs, en ze willen definiëren wat er daarna komt.
CEO Alain Favey vertelde Europese journalisten in juli dat deze showauto’s veel zullen onthullen over waar het merk naartoe gaat. Hij hield de details echter strak, wat prima is, laten we ons dat eens afvragen. Eén ding zei hij duidelijk. De nieuwe modellen zullen “de weg wijzen”.
Hij leunde op het verleden, zoals je zou verwachten van een Frans merk dat niet is vergeten hoe je een goed chassis moet bouwen. “Ons erfgoed is erg belangrijk”, zei Favey. Maar hij voegde er een kanttekening aan toe. Het is niet alleen maar nostalgie omwille van zichzelf.
“Het geeft ons ideeën voor de toekomst.”
Klinkt redelijk. Kijk naar de E-Legende. Dat was niet zomaar een museumstuk, het was een moderne variant op de 504 coupé uit de jaren 60. De veelhoek? Het plaagde de e-208 door de ziel van de legendarische 205 te dragen.
Verwacht echter niet dat je de nieuwe e-2008 in Parijs zult zien. De geruchtenmolen draaide, in afwachting van een onthulling op eigen terrein. Favey heeft het vermoord. De supermini van de tweede generatie komt later. Volgend jaar. Een toegewijde lancering. Laat het op zijn eigen voorwaarden ademen.
Dus wat krijgen we in plaats daarvan? Aanwijzingen. Geeft aan hoe Peugeot van plan is zijn modellengamma volledig op zijn kop te zetten.
De ambitie is groot. 1,5 miljoen verkopen in 2030. Ze verkopen er nu 1,1 miljoen, een sprong van bijna veertig procent is geen geringe opgave. Om dat te bereiken, komen er in een periode van vier jaar zeven nieuwe modellen. Meestal bijgewerkte favorieten.
- Nieuwe e-208
- Volgende generatie 308 hatchback
- Drie C-segment sedans, gemaakt in Frankrijk
- Twee vlaggenschepen uit het D-segment, joint ventures met het Chinese Dongfeng, die waarschijnlijk niet in Europa te zien zijn
Zullen deze twee concepten uit oktober rechtstreeks aansluiten op die productieauto’s? Misschien. Kijk dan opnieuw naar de Inception, of de Onyx. Zuivere visioenen. Geen productieplannen bijgevoegd. Gewoon ideeën van metaal en licht.
Waarom zou je eigenlijk zo een grens trekken tussen een showauto en een straatauto?
De show in Parijs is niet alleen een lanceerplatform. Het is een intentieverklaring. Of u de auto nu koopt of niet, u zult zien wat Peugeot wil dat u ziet. Of je zult in ieder geval een glimp opvangen van de schaduw die het wil werpen.
Wat natuurlijk overblijft is of de rest van de wereld wil volgen.
