Ottobre arriva con un carico pesante. Due concetti sorprendenti. Niente più sussurri. Peugeot sta definendo le sue leggi sul design in occasione del Motor Show di Parigi e intende definire ciò che verrà dopo.
Il CEO Alain Favey aveva dichiarato ai giornalisti europei già a luglio che queste show car avrebbero rivelato molto sulla direzione che prenderà il marchio. Tuttavia ha mantenuto i dettagli stretti, il che va bene, chiediamocelo per un po’. Ha detto chiaramente una cosa. I nuovi modelli “indicheranno la strada”.
Si è appoggiato al passato, come ci si aspetterebbe da un marchio francese che non ha dimenticato come costruire un telaio adeguato. “La nostra eredità è molto importante”, ha detto Favey. Ma ha aggiunto un avvertimento. Non è solo nostalgia fine a se stessa.
“Ci dà idee per il futuro.”
Sembra ragionevole. Guarda l’E-Legend. Non era solo un pezzo da museo, era una versione moderna della 504 coupé degli anni ’60. Il Poligono? Ha stuzzicato l’e-208 indossando l’anima della mitica 205.
Non aspettarti però di vedere la nuova e-2008 a Parigi. Le voci circolavano, in attesa di una presentazione sul terreno di casa. Favey l’ha ucciso. La supermini di seconda generazione arriverà più tardi. L’anno prossimo. Un lancio dedicato. Lascia che respiri alle sue condizioni.
Quindi cosa otteniamo invece? Indizi. Un accenno a come Peugeot intende capovolgere completamente la sua gamma di modelli.
L’ambizione è enorme. 1,5 milioni di vendite entro il 2030. Adesso ne vendono 1,1 milioni, un aumento di quasi il 40% non è un compito da poco. Per arrivarci, arrivano sette nuovi modelli in quattro anni. Preferiti per lo più aggiornati.
- Nuovo e-208
- Hatchback 308 di nuova generazione
- Tre berline del segmento C, prodotte in Francia
- Due ammiraglie del segmento D, joint venture con la cinese Dongfeng, probabilmente non viste in Europa
Questi due concept di ottobre si trasformeranno direttamente in quelle auto di serie? Forse. Poi ancora, guarda l’Inception o l’Onyx. Visioni pure. Nessun piano di produzione allegato. Solo idee fatte di metallo e luce.
In ogni caso, perché tracciare una linea così netta tra un’auto da esposizione e un’auto da strada?
La sfilata di Parigi non è solo un trampolino di lancio. È una dichiarazione di intenti. Che tu acquisti l’auto o meno, vedrai ciò che Peugeot vuole che tu veda. O almeno si intravedrà l’ombra che intende proiettare.
Ciò che resta, ovviamente, è se il resto del mondo vorrà seguirlo.
